| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·穿煤隧道工程研究状况与发展 | 第9页 |
| ·岩体稳定性分析方法现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 2 公路穿煤隧道揭煤施工及安全岩柱防突作用机理 | 第13-21页 |
| ·公路穿煤隧道特点 | 第13页 |
| ·公路穿煤隧道揭煤施工程序 | 第13-18页 |
| ·隧道揭煤防突措施的实施 | 第14-18页 |
| ·隧道揭煤开挖 | 第18页 |
| ·安全岩柱的防突作用机理 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 公路穿煤隧道揭煤施工过程中岩柱稳定性理论分析 | 第21-36页 |
| ·基于隧道施工力学理论的岩柱稳定性分析 | 第21-29页 |
| ·初始岩体应力状态 | 第21-22页 |
| ·开挖后岩体应力状态 | 第22-25页 |
| ·岩石破坏的判定 | 第25-29页 |
| ·基于突变理论的岩柱稳定性分析 | 第29-35页 |
| ·基本概念 | 第29-30页 |
| ·尖点突变模型 | 第30页 |
| ·尖点突变的特性 | 第30-32页 |
| ·力学模型的建立 | 第32页 |
| ·岩柱稳定性分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 岩柱稳定性的数值模拟分析及安全岩柱厚度的确定——以华蓥山隧道为例 | 第36-48页 |
| ·工程概况 | 第36-38页 |
| ·华蓥山隧道概况 | 第36-37页 |
| ·隧道区域地质构造 | 第37页 |
| ·隧道区域内煤的赋存条件 | 第37-38页 |
| ·华蓥山隧道揭煤开挖过程中岩柱稳定性数值模拟分析 | 第38-44页 |
| ·FLAC3D 软件介绍 | 第38页 |
| ·数值模拟 | 第38-44页 |
| ·华蓥山隧道防突施工与安全岩柱厚度的确定 | 第44-47页 |
| ·超前探孔布置 | 第44-45页 |
| ·预测钻孔布置 | 第45页 |
| ·揭煤前预留岩柱厚度的确定 | 第45-46页 |
| ·防突措施的实施及其效果检验 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 结论 | 第48-50页 |
| ·主要结论 | 第48-49页 |
| ·建议 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第53页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目情况 | 第53页 |