车用动力总成结构振动噪声的虚拟预测与分析技术研究
致谢 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-15页 |
1 绪论 | 第15-33页 |
·论文课题研究的意义 | 第15-17页 |
·发动机结构的振动与噪声研究现状 | 第17-26页 |
·国外研究现状 | 第17-23页 |
·国内研究现状 | 第23-26页 |
·车辆与发动机行业的数字化设计分析 | 第26-28页 |
·本论文主要研究工作 | 第28-33页 |
2 曲轴系多弹性耦合动力学特性的研究 | 第33-64页 |
·概述 | 第33-35页 |
·弹性体多体动力学理论 | 第35-40页 |
·柔性体运动学 | 第35-36页 |
·柔性体的动力学方程 | 第36-37页 |
·有限元子结构的模态综合 | 第37-40页 |
·曲轴系三维多体动力学分析 | 第40-47页 |
·曲轴系统柔性体部件建模 | 第40-42页 |
·曲轴系柔性体间的连接副 | 第42-44页 |
·动力学模型的外部载荷 | 第44-46页 |
·曲轴系动力学模型的验证 | 第46-47页 |
·主轴承载荷分析 | 第47-51页 |
·主轴承的准静态载荷 | 第47-49页 |
·主轴承载荷的动态载荷 | 第49-50页 |
·曲拐弯曲的主轴承弯矩 | 第50-51页 |
·径向滑动轴承流体动力学分析 | 第51-62页 |
·液力润滑轴承的数学表述 | 第52-55页 |
·轴颈不对中条件下的轴承分析 | 第55-58页 |
·弹性耦合条件下液力润滑轴承 | 第58-62页 |
·本章小结 | 第62-64页 |
3 曲轴三维动态强度的数字化分析技术 | 第64-91页 |
·概述 | 第64页 |
·基于动力学的曲轴瞬态应力分析 | 第64-73页 |
·曲轴有限元的应力分析模型 | 第64-68页 |
·曲轴系统瞬态响应算法 | 第68-70页 |
·曲轴瞬态响应的边界条件 | 第70-71页 |
·曲轴结构直接瞬态法应力计算结果 | 第71-73页 |
·基于模态应力的曲轴瞬态强度分析 | 第73-81页 |
·模态瞬态应力的计算原理 | 第74-75页 |
·有限元模态应力 | 第75-77页 |
·模态向量比例因子与参与因子 | 第77-79页 |
·曲轴结构动态应力的合成 | 第79-80页 |
·模态应力法与直接瞬态法的对比 | 第80-81页 |
·曲轴结构局部强度的精细有限元分析 | 第81-89页 |
·圆角局部的应力分析 | 第81-84页 |
·曲轴油孔局部应力计算 | 第84-86页 |
·曲臂圆角的疲劳强度校核 | 第86-89页 |
·本章小结 | 第89-91页 |
4 活塞体二阶运动的试验和仿真研究 | 第91-113页 |
·概述 | 第91-92页 |
·活塞二阶运动的模型 | 第92-94页 |
·活塞连杆系统的力学模型 | 第92页 |
·活塞系统的受力分析 | 第92-93页 |
·活塞体运动平衡方程 | 第93页 |
·油膜流体动力学方程 | 第93-94页 |
·迭代计算步骤 | 第94页 |
·活塞二阶运动的边界条件 | 第94-100页 |
·活塞体的径向刚度 | 第94-95页 |
·活塞体裙部冷态型面 | 第95-96页 |
·缸套安装变形的试验分析 | 第96-99页 |
·活塞体与气缸套的热态型面 | 第99-100页 |
·活塞二阶运动及动态敲击力分析 | 第100-107页 |
·活塞径向运动与绕销的转动 | 第100-101页 |
·活塞二阶运动姿态 | 第101-102页 |
·活塞二次运动的动态敲击力 | 第102-103页 |
·活塞敲击导致缸体振动的试验分析 | 第103-105页 |
·活塞二阶运动仿真的试验验证 | 第105-107页 |
·活塞敲击力的敏感性研究 | 第107-111页 |
·活塞销偏置量的影响 | 第107-109页 |
·配缸间隙的影响 | 第109-110页 |
·活塞裙径向刚度的影响 | 第110-111页 |
·其他因素的影响 | 第111页 |
·本章小结 | 第111-113页 |
5 动力总成结构振动响应的试验研究 | 第113-138页 |
·概述 | 第113-114页 |
·振动响应的表面振动速度法识别 | 第114-117页 |
·结构表面振动与辐射噪声间的关系 | 第114-115页 |
·辐射效率的确定 | 第115-117页 |
·声学A计权 | 第117页 |
·表面振动速度测试 | 第117-125页 |
·试验布置和流程 | 第117-119页 |
·外特性加速工况变速箱壳体辐射噪声 | 第119-121页 |
·外特性加速工况下油底壳辐射噪声 | 第121-122页 |
·油底壳辐射噪声的面板贡献量分析 | 第122-124页 |
·表面振动试验的误差分析 | 第124-125页 |
·结构动态特性的试验模态识别 | 第125-129页 |
·试验模态的原理 | 第125-127页 |
·试件支撑方式和测点 | 第127页 |
·激励和采样测量方式 | 第127-128页 |
·试验模态的识别结果 | 第128-129页 |
·结构有限元动态特性分析 | 第129-137页 |
·变速箱壳体有限元模型 | 第130-131页 |
·变速箱壳体动态特性有限元分析 | 第131-134页 |
·油底壳结构动态特性有限元分析 | 第134-136页 |
·有限元模态与试验模态的对比 | 第136-137页 |
·本章小结 | 第137-138页 |
6 变速箱子系统振-声特性的集成化分析 | 第138-162页 |
·概述 | 第138-139页 |
·齿轮传动系动力学分析 | 第139-152页 |
·齿轮传动系的外部激励 | 第139-141页 |
·齿轮传动系的内部激励 | 第141-146页 |
·变速箱传动系多体动力学分析 | 第146-152页 |
·变速箱壳体振动响应分析 | 第152-157页 |
·频率响应的模态叠加法 | 第152-154页 |
·有限元频响分析模型与边界条件 | 第154-155页 |
·表面振动响应的速度级分析 | 第155页 |
·结构振动响应特性的分析与验证 | 第155-157页 |
·变速箱壳体结构辐射噪声分析 | 第157-161页 |
·结构辐射噪声的边界元原理 | 第157-158页 |
·声学计算模型 | 第158-159页 |
·声学计算结果 | 第159-161页 |
·本章小结 | 第161-162页 |
7 动力总成装置刚性与弹性振动特性的研究 | 第162-189页 |
·概述 | 第162页 |
·动力总成结构振动 | 第162-171页 |
·动力总成振动激励的类型 | 第163-165页 |
·动力总成振动的力学模型 | 第165-168页 |
·车用动力总成装置的低频隔振分析 | 第168-171页 |
·动力总成装置的强迫振动 | 第171-182页 |
·隔振器模型 | 第171-175页 |
·动力总成强迫振动的试验识别 | 第175-178页 |
·动力总成的弹性体振动计算 | 第178-182页 |
·动力总成振动的双质量模型 | 第182-188页 |
·动力总成弹性体模态分析 | 第182-184页 |
·双质量振动响应模型 | 第184-186页 |
·双质量模型的振动响应与对比 | 第186-188页 |
·本章小结 | 第188-189页 |
8 镁合金结构开发的声振特性研究与优化 | 第189-211页 |
·概述 | 第189-190页 |
·镁合金材料特性 | 第190-193页 |
·镁合金材料力学特性 | 第190-191页 |
·镁合金材料的阻尼减振特性 | 第191-193页 |
·镁合金结构声-振特性分析 | 第193-200页 |
·镁合金油底壳固有特性及对比 | 第193-194页 |
·镁合金变速箱壳体固有特性 | 第194-195页 |
·镁合金油底壳频率响应分析 | 第195-198页 |
·镁合金变速箱壳体辐射噪声对比 | 第198-199页 |
·镁合金动力总成振动特性的对比 | 第199-200页 |
·镁合金结构的强度及对比 | 第200-203页 |
·变速箱壳体组件装配应力 | 第200-202页 |
·变速箱壳体工作应力分析 | 第202-203页 |
·镁合金结构的改进设计与评价 | 第203-210页 |
·结构优化设计的目标 | 第203页 |
·结构动态响应的改进方法 | 第203-204页 |
·镁合金结构的改进设计方案 | 第204-207页 |
·镁合金改进设计方案的评价 | 第207-210页 |
·本章小结 | 第210-211页 |
9 全文总结 | 第211-216页 |
·研究成果和结论 | 第211-214页 |
·创新点 | 第214-215页 |
·未来研究展望 | 第215-216页 |
参考文献 | 第216-226页 |
作者简历 | 第226页 |
教育经历 | 第226页 |
攻读博士期间发表的论文 | 第226-227页 |
攻读博士期间参与的科研项目 | 第227页 |