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车用动力总成结构振动噪声的虚拟预测与分析技术研究

致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-15页
1 绪论第15-33页
   ·论文课题研究的意义第15-17页
   ·发动机结构的振动与噪声研究现状第17-26页
     ·国外研究现状第17-23页
     ·国内研究现状第23-26页
   ·车辆与发动机行业的数字化设计分析第26-28页
   ·本论文主要研究工作第28-33页
2 曲轴系多弹性耦合动力学特性的研究第33-64页
   ·概述第33-35页
   ·弹性体多体动力学理论第35-40页
     ·柔性体运动学第35-36页
     ·柔性体的动力学方程第36-37页
     ·有限元子结构的模态综合第37-40页
   ·曲轴系三维多体动力学分析第40-47页
     ·曲轴系统柔性体部件建模第40-42页
     ·曲轴系柔性体间的连接副第42-44页
     ·动力学模型的外部载荷第44-46页
     ·曲轴系动力学模型的验证第46-47页
   ·主轴承载荷分析第47-51页
     ·主轴承的准静态载荷第47-49页
     ·主轴承载荷的动态载荷第49-50页
     ·曲拐弯曲的主轴承弯矩第50-51页
   ·径向滑动轴承流体动力学分析第51-62页
     ·液力润滑轴承的数学表述第52-55页
     ·轴颈不对中条件下的轴承分析第55-58页
     ·弹性耦合条件下液力润滑轴承第58-62页
   ·本章小结第62-64页
3 曲轴三维动态强度的数字化分析技术第64-91页
   ·概述第64页
   ·基于动力学的曲轴瞬态应力分析第64-73页
     ·曲轴有限元的应力分析模型第64-68页
     ·曲轴系统瞬态响应算法第68-70页
     ·曲轴瞬态响应的边界条件第70-71页
     ·曲轴结构直接瞬态法应力计算结果第71-73页
   ·基于模态应力的曲轴瞬态强度分析第73-81页
     ·模态瞬态应力的计算原理第74-75页
     ·有限元模态应力第75-77页
     ·模态向量比例因子与参与因子第77-79页
     ·曲轴结构动态应力的合成第79-80页
     ·模态应力法与直接瞬态法的对比第80-81页
   ·曲轴结构局部强度的精细有限元分析第81-89页
     ·圆角局部的应力分析第81-84页
     ·曲轴油孔局部应力计算第84-86页
     ·曲臂圆角的疲劳强度校核第86-89页
   ·本章小结第89-91页
4 活塞体二阶运动的试验和仿真研究第91-113页
   ·概述第91-92页
   ·活塞二阶运动的模型第92-94页
     ·活塞连杆系统的力学模型第92页
     ·活塞系统的受力分析第92-93页
     ·活塞体运动平衡方程第93页
     ·油膜流体动力学方程第93-94页
     ·迭代计算步骤第94页
   ·活塞二阶运动的边界条件第94-100页
     ·活塞体的径向刚度第94-95页
     ·活塞体裙部冷态型面第95-96页
     ·缸套安装变形的试验分析第96-99页
     ·活塞体与气缸套的热态型面第99-100页
   ·活塞二阶运动及动态敲击力分析第100-107页
     ·活塞径向运动与绕销的转动第100-101页
     ·活塞二阶运动姿态第101-102页
     ·活塞二次运动的动态敲击力第102-103页
     ·活塞敲击导致缸体振动的试验分析第103-105页
     ·活塞二阶运动仿真的试验验证第105-107页
   ·活塞敲击力的敏感性研究第107-111页
     ·活塞销偏置量的影响第107-109页
     ·配缸间隙的影响第109-110页
     ·活塞裙径向刚度的影响第110-111页
     ·其他因素的影响第111页
   ·本章小结第111-113页
5 动力总成结构振动响应的试验研究第113-138页
   ·概述第113-114页
   ·振动响应的表面振动速度法识别第114-117页
     ·结构表面振动与辐射噪声间的关系第114-115页
     ·辐射效率的确定第115-117页
     ·声学A计权第117页
   ·表面振动速度测试第117-125页
     ·试验布置和流程第117-119页
     ·外特性加速工况变速箱壳体辐射噪声第119-121页
     ·外特性加速工况下油底壳辐射噪声第121-122页
     ·油底壳辐射噪声的面板贡献量分析第122-124页
     ·表面振动试验的误差分析第124-125页
   ·结构动态特性的试验模态识别第125-129页
     ·试验模态的原理第125-127页
     ·试件支撑方式和测点第127页
     ·激励和采样测量方式第127-128页
     ·试验模态的识别结果第128-129页
   ·结构有限元动态特性分析第129-137页
     ·变速箱壳体有限元模型第130-131页
     ·变速箱壳体动态特性有限元分析第131-134页
     ·油底壳结构动态特性有限元分析第134-136页
     ·有限元模态与试验模态的对比第136-137页
   ·本章小结第137-138页
6 变速箱子系统振-声特性的集成化分析第138-162页
   ·概述第138-139页
   ·齿轮传动系动力学分析第139-152页
     ·齿轮传动系的外部激励第139-141页
     ·齿轮传动系的内部激励第141-146页
     ·变速箱传动系多体动力学分析第146-152页
   ·变速箱壳体振动响应分析第152-157页
     ·频率响应的模态叠加法第152-154页
     ·有限元频响分析模型与边界条件第154-155页
     ·表面振动响应的速度级分析第155页
     ·结构振动响应特性的分析与验证第155-157页
   ·变速箱壳体结构辐射噪声分析第157-161页
     ·结构辐射噪声的边界元原理第157-158页
     ·声学计算模型第158-159页
     ·声学计算结果第159-161页
   ·本章小结第161-162页
7 动力总成装置刚性与弹性振动特性的研究第162-189页
   ·概述第162页
   ·动力总成结构振动第162-171页
     ·动力总成振动激励的类型第163-165页
     ·动力总成振动的力学模型第165-168页
     ·车用动力总成装置的低频隔振分析第168-171页
   ·动力总成装置的强迫振动第171-182页
     ·隔振器模型第171-175页
     ·动力总成强迫振动的试验识别第175-178页
     ·动力总成的弹性体振动计算第178-182页
   ·动力总成振动的双质量模型第182-188页
     ·动力总成弹性体模态分析第182-184页
     ·双质量振动响应模型第184-186页
     ·双质量模型的振动响应与对比第186-188页
   ·本章小结第188-189页
8 镁合金结构开发的声振特性研究与优化第189-211页
   ·概述第189-190页
   ·镁合金材料特性第190-193页
     ·镁合金材料力学特性第190-191页
     ·镁合金材料的阻尼减振特性第191-193页
   ·镁合金结构声-振特性分析第193-200页
     ·镁合金油底壳固有特性及对比第193-194页
     ·镁合金变速箱壳体固有特性第194-195页
     ·镁合金油底壳频率响应分析第195-198页
     ·镁合金变速箱壳体辐射噪声对比第198-199页
     ·镁合金动力总成振动特性的对比第199-200页
   ·镁合金结构的强度及对比第200-203页
     ·变速箱壳体组件装配应力第200-202页
     ·变速箱壳体工作应力分析第202-203页
   ·镁合金结构的改进设计与评价第203-210页
     ·结构优化设计的目标第203页
     ·结构动态响应的改进方法第203-204页
     ·镁合金结构的改进设计方案第204-207页
     ·镁合金改进设计方案的评价第207-210页
   ·本章小结第210-211页
9 全文总结第211-216页
   ·研究成果和结论第211-214页
   ·创新点第214-215页
   ·未来研究展望第215-216页
参考文献第216-226页
作者简历第226页
教育经历第226页
攻读博士期间发表的论文第226-227页
攻读博士期间参与的科研项目第227页

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