| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-14页 |
| ·板料冲压成形优化设计的研究现状 | 第14-21页 |
| ·板料回弹控制问题的研究现状 | 第21-27页 |
| ·回弹的成形工艺控制研究现状 | 第21-23页 |
| ·回弹的模面补偿控制研究现状 | 第23-27页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第二章 板料冲压成形、回弹数值模拟基本理论 | 第29-49页 |
| ·板料冲压成形的有限元数值模拟理论 | 第29-35页 |
| ·物体运动坐标的描述 | 第29-30页 |
| ·有限形变中应力张量和应力张量的表述 | 第30-34页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第34-35页 |
| ·弹塑性材料的本构模型 | 第35-41页 |
| ·本构方程的形式 | 第35-36页 |
| ·屈服准则 | 第36-38页 |
| ·塑性硬化模型 | 第38-40页 |
| ·塑性流动法则 | 第40页 |
| ·加卸载法则 | 第40-41页 |
| ·板料冲压成形中的单元模型 | 第41-43页 |
| ·接触与摩擦边界条件 | 第43-46页 |
| ·接触边界条件的处理 | 第43-45页 |
| ·摩擦边界条件的处理 | 第45-46页 |
| ·板料回弹的数值模拟技术 | 第46-48页 |
| ·板料回弹数值模拟方法 | 第46页 |
| ·板料回弹数值模拟算法 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 板料冲压成形数值模拟中的回弹影响因素 | 第49-65页 |
| ·单元类型对回弹计算精度的影响 | 第49-50页 |
| ·材料特性对板料回弹的影响 | 第50-53页 |
| ·材料性能参数对回弹的影响 | 第50-52页 |
| ·回弹问题的材料模型参数反求 | 第52-53页 |
| ·网格尺寸和厚向积分点对回弹计算精度的影响 | 第53-58页 |
| ·网格尺寸的划分 | 第53-54页 |
| ·网格尺寸对回弹计算精度的影响 | 第54-58页 |
| ·厚向积分点数量对回弹计算精度的影响 | 第58页 |
| ·约束点位置对回弹结果的影响 | 第58-64页 |
| ·约束点位置的选择原则 | 第58-61页 |
| ·约束点位置的选择对回弹结果的影响及实例分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 板料回弹控制的多目标优化方法与模型建立 | 第65-87页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·板料回弹控制的多目标优化方法 | 第65-73页 |
| ·试验设计方法 | 第65-67页 |
| ·优化的代理模型方法 | 第67-70页 |
| ·多目标优化求解算法 | 第70-73页 |
| ·多目标优化过程的策略和集成 | 第73-76页 |
| ·板料回弹控制多目标优化设计模型 | 第76-81页 |
| ·回弹目标函数的表征 | 第76-78页 |
| ·约束条件的确定 | 第78-79页 |
| ·设计变量的选取 | 第79-80页 |
| ·回弹控制的多目标优化模型 | 第80-81页 |
| ·回弹控制的车顶盖成形工艺优化模型实例分析 | 第81-86页 |
| ·车顶盖优化工艺分析及模拟 | 第81-82页 |
| ·车顶盖回弹控制多目标优化 | 第82-83页 |
| ·车顶盖回弹控制的单目标优化 | 第83-84页 |
| ·多目标优化与单目标优化结果的对比 | 第84-85页 |
| ·主要工艺结构几何参数的确定 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 基于回弹控制的板料成形工艺和工艺面参数的多目标优化设计 | 第87-112页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·变压边力和拉延筋力对产品成形过程的影响 | 第87-99页 |
| ·变压边力对产品成形的影响 | 第87-89页 |
| ·拉延筋的作用和等效拉延筋力模型 | 第89-92页 |
| ·不锈钢双层板汽车消声器的变压边力和拉延筋设计实例分析 | 第92-97页 |
| ·变压边力和拉延筋力对车顶盖回弹影响的实例分析 | 第97-99页 |
| ·基于回弹控制的车顶盖内加强板成形工艺多目标优化 | 第99-106页 |
| ·成形工艺多目标优化数学模型的建立 | 第99-101页 |
| ·成形工艺的多目标优化 | 第101-102页 |
| ·有限元验证及结果分析 | 第102-106页 |
| ·基于回弹控制的模具工艺补充面参数多目标优化 | 第106-111页 |
| ·模具工艺补充面的参数化设计 | 第106-108页 |
| ·车身侧外板工艺补充面参数多目标优化数学模型 | 第108-109页 |
| ·车身侧外板工艺补充面参数的多目标优化 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章回弹补偿的模面修正技术 | 第112-144页 |
| ·引言 | 第112页 |
| ·回弹补偿的模面修正方法 | 第112-117页 |
| ·应力反向补偿修正法 | 第112-113页 |
| ·模面几何节点位移补偿修正法 | 第113-114页 |
| ·基于逆向工程的模面补偿修正变形传递函数（DTF）法 | 第114-115页 |
| ·现有模面补偿修正方法存在的问题 | 第115-117页 |
| ·一步法和迭代法模面补偿几何修正 | 第117-118页 |
| ·回弹补偿的模面几何修正方向的研究 | 第118-123页 |
| ·传统模面几何修正方向分析 | 第118-120页 |
| ·模面几何修正方向综合方法的原理 | 第120-121页 |
| ·方向补偿因子的引入 | 第121-123页 |
| ·回弹补偿方向的实例分析 | 第123-131页 |
| ·V 形弯曲件的模面补偿修正 | 第123-125页 |
| ·复杂螺旋叶片的模面补偿修正 | 第125-127页 |
| ·模面补偿修正方向的实验验证 | 第127-131页 |
| ·模面修正中回弹量补偿因子的研究 | 第131-136页 |
| ·常回弹量补偿因子 | 第131-133页 |
| ·基于传递函数的变回弹量补偿因子的确定 | 第133-136页 |
| ·回弹量补偿因子的实例分析 | 第136-143页 |
| ·带肩U 形件的模面补偿修正 | 第136-138页 |
| ·双曲马鞍面的模面补偿修正 | 第138-140页 |
| ·模面回弹量补偿因子的实验验证 | 第140-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 结论与展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-159页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第159-161页 |
| 致谢 | 第161-162页 |
