深圳市宝城街道人行空间整合研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·相关研究概况 | 第14-18页 |
| ·国外相关研究概况 | 第14-17页 |
| ·国内相关研究概况 | 第17-18页 |
| ·相关概念及研究对象概述 | 第18-20页 |
| ·相关概念 | 第18-19页 |
| ·研究对象概述 | 第19-20页 |
| ·研究内容与框架 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究框架 | 第20-22页 |
| 第2章 宝城街道人行空间整合的基础研究 | 第22-31页 |
| ·整合的概念阐述 | 第22-25页 |
| ·整体观念基础上的有限创造 | 第23页 |
| ·系统观念基础上的关系设计 | 第23-24页 |
| ·与环境互动基础上的动态发展 | 第24页 |
| ·使用功能基础上的整体提升 | 第24-25页 |
| ·一体化设计 | 第25-27页 |
| ·一体化设计的概念 | 第25-26页 |
| ·一体化设计的思路 | 第26页 |
| ·一体化设计的复杂性 | 第26-27页 |
| ·一体化设计的整合原则 | 第27-30页 |
| ·整体连续性原则 | 第27-28页 |
| ·系统层次性原则 | 第28-29页 |
| ·综合多样性原则 | 第29页 |
| ·动态渐进性原则 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 宝城街道人行空间体系建构与主要问题解析 | 第31-53页 |
| ·宝城街道人行空间体系构成 | 第31-43页 |
| ·宝城街道人行空间的界面要素 | 第31-38页 |
| ·宝城街道人行空间的主体要素 | 第38-40页 |
| ·宝城街道人行空间的空间要素 | 第40-43页 |
| ·宝城街道人行空间的现存主要问题 | 第43-47页 |
| ·街道界面破碎断裂 | 第43-44页 |
| ·街道设施量少质低 | 第44-46页 |
| ·人行空间卫生环境较差 | 第46页 |
| ·停车空间侵占人行空间 | 第46-47页 |
| ·宝城街道人行空间现状问题剖析 | 第47-51页 |
| ·规划法规层面 | 第48页 |
| ·城市管理层面 | 第48-49页 |
| ·规划设计层面 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 宝城街道人行空间整合对策与方法 | 第53-72页 |
| ·规划整合对策 | 第53-58页 |
| ·城市用地规划对策 | 第53-56页 |
| ·城市交通规划对策 | 第56-58页 |
| ·管理整合对策 | 第58-63页 |
| ·规划设计阶段 | 第58-60页 |
| ·开发实施阶段 | 第60页 |
| ·使用维护阶段 | 第60-63页 |
| ·“一体化设计”的整合设计手法 | 第63-70页 |
| ·建筑界面的一体化设计 | 第63-65页 |
| ·地面设施的一体化设计 | 第65-67页 |
| ·街道家具的一体化设计 | 第67-69页 |
| ·绿化设施的一体化设计 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
