长航油运船队发展规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·船队规划理论概述 | 第11-16页 |
| ·船队规模 | 第11-13页 |
| ·船队结构的合理性 | 第13-14页 |
| ·扩大船队规模的途径 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 我国油轮运输市场供需分析 | 第21-37页 |
| ·运输市场需求分析 | 第21-25页 |
| ·油轮运输市场影响因素 | 第21-22页 |
| ·我国石油进口市场需求现状 | 第22-23页 |
| ·国油国运战略的提出 | 第23-25页 |
| ·运输市场供给分析 | 第25-31页 |
| ·世界油轮供给分析 | 第25-29页 |
| ·我国油轮船队概况 | 第29-31页 |
| ·金融危机对油轮运输市场的冲击 | 第31-37页 |
| ·传导途径 | 第32-34页 |
| ·油轮运价率波动 | 第34-35页 |
| ·经济危机所带来的影响 | 第35-37页 |
| 第3章 长航油运船队发展分析 | 第37-49页 |
| ·长航油运公司船队情况 | 第37-41页 |
| ·船队规模 | 第38-40页 |
| ·船队结构 | 第40-41页 |
| ·各航线运量分析 | 第41-46页 |
| ·灰色预测 | 第41-44页 |
| ·运输量预测 | 第44-46页 |
| ·各航线上年运量 | 第46-49页 |
| 第4章 船队规划模型及优化分析 | 第49-65页 |
| ·线性规划模型 | 第49-53页 |
| ·线性规划模型的基本概述 | 第49-50页 |
| ·长航油运线性规划模型 | 第50-51页 |
| ·基础参数的预测计算 | 第51-52页 |
| ·长航油运未来船队需求量 | 第52-53页 |
| ·动态规划模型 | 第53-62页 |
| ·动态规划模型的基本概述 | 第53-55页 |
| ·长航油运动态规划模型 | 第55-58页 |
| ·基础参数的计算 | 第58-61页 |
| ·长航油运最佳租购船量 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-65页 |
| ·模型分析 | 第62-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
