| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| §1.1 问题的提出 | 第11-15页 |
| §1.2 研究意义 | 第15-17页 |
| §1.3 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| §1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 武广铁路客运专线沉降监测方案及沉降特征 | 第21-30页 |
| §2.1 概述 | 第21-22页 |
| §2.2 监测断面布设原则 | 第22-25页 |
| §2.3 监测方案 | 第25-27页 |
| §2.4 观测数据的特征 | 第27-29页 |
| §2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 沉降预测方法 | 第30-40页 |
| §3.1 常用沉降预测方法 | 第30-35页 |
| §3.2 其他沉降预测方法 | 第35-38页 |
| §3.3 沉降预测方法对比分析 | 第38-39页 |
| §3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 常用曲线拟合法对客运专线路基沉降预测的适用性 | 第40-64页 |
| §4.1 分析方法 | 第40-45页 |
| §4.2 双曲线法 | 第45-48页 |
| §4.3 拓展双曲线法 | 第48-51页 |
| §4.4 指数曲线法 | 第51-52页 |
| §4.5 三点法 | 第52-55页 |
| §4.6 Asaoka法 | 第55-57页 |
| §4.7 预测结果的综合分析 | 第57-63页 |
| §4.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 指数曲线法的改进 | 第64-74页 |
| §5.1 改进指数曲线法 | 第64-65页 |
| §5.2 改进指数曲线法的验算 | 第65-71页 |
| §5.3 改进指数曲线法特性分析 | 第71-73页 |
| §5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 基于双曲线模型的三点法 | 第74-104页 |
| §6.1 引言 | 第74页 |
| §6.2 基于双曲线模型的三点法的提出 | 第74-77页 |
| §6.3 新方法与传统方法的计算对比 | 第77-86页 |
| §6.4 基于双曲线模型的三点法的特性探讨 | 第86-91页 |
| §6.5 基于双曲线模型的三点法的取点控制 | 第91-98页 |
| §6.6 模型验证 | 第98-100页 |
| §6.7 基于双曲线模型的三点法的软件构思 | 第100-103页 |
| §6.8 本章小结 | 第103-104页 |
| 第七章 结论及展望 | 第104-106页 |
| §7.1 主要结论 | 第104-105页 |
| §7.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及科研成果 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111页 |