基于土地产出的公路网最优密度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究综述 | 第13-17页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内外研究综述简评 | 第16-17页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 相关经济学最优理论 | 第20-27页 |
| ·资源配置理论 | 第20-21页 |
| ·帕累托最优理论 | 第21-23页 |
| ·边际收益递减规律 | 第23-25页 |
| ·土地报酬递减规律 | 第25-27页 |
| 第三章 公路网密度概述 | 第27-35页 |
| ·公路网的界定 | 第27页 |
| ·公路网密度的定义 | 第27-29页 |
| ·当量公路网密度折算系数的确定 | 第29-31页 |
| ·公路网密度的特点 | 第31-35页 |
| ·支撑性 | 第31-32页 |
| ·先导性 | 第32-33页 |
| ·单调递增性 | 第33页 |
| ·理论上的极限性 | 第33-34页 |
| ·相对性 | 第34-35页 |
| 第四章 土地产出以及与公路网密度的关系研究 | 第35-49页 |
| ·土地产出概述 | 第35-40页 |
| ·土地产出的概念及内涵 | 第35-37页 |
| ·土地产出的要素构成 | 第37-40页 |
| ·土地产出的度量 | 第40页 |
| ·土地产出与公路网密度的关系研究 | 第40-49页 |
| ·公路网密度对土地产出的影响 | 第40-46页 |
| ·土地产出对公路网密度的影响 | 第46-47页 |
| ·公路网密度与土地产出互相对应 | 第47-49页 |
| 第五章 基于土地产出的公路网最优密度研究方法初探 | 第49-61页 |
| ·公路网密度的最优状态 | 第49-52页 |
| ·不同角度公路网密度最优状态分析 | 第49-51页 |
| ·动态与静态公路网最优密度 | 第51-52页 |
| ·有效土地与有效土地产出 | 第52-54页 |
| ·有效土地 | 第52-54页 |
| ·平均有效土地产出 | 第54页 |
| ·基于土地产出的公路网最优密度的研究模型 | 第54-58页 |
| ·研究的假设条件 | 第54-55页 |
| ·研究模型 | 第55-58页 |
| ·确定公路网最优密度的其它原则 | 第58-61页 |
| 研究结论及展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
