数控车床主轴系统动态特性分析与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·数控车床简介 | 第11-12页 |
| ·动态设计简介 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-15页 |
| ·数控机床主轴转速现状 | 第13页 |
| ·数控机床主轴性能研究概况 | 第13-15页 |
| ·车床主轴系统动态特性测量方法综述 | 第15-19页 |
| ·激光测振仪测量 | 第16-17页 |
| ·电涡流传感器测量 | 第17-18页 |
| ·传统振动实验 | 第18-19页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 主轴的有限元分析 | 第20-46页 |
| ·有限元简介及ANSYS 软件应用 | 第20-22页 |
| ·有限元法简介 | 第20-22页 |
| ·ANSYS 软件应用 | 第22页 |
| ·主轴有限元分析模型 | 第22-25页 |
| ·有限元模型建立 | 第23-24页 |
| ·单元类型选择和网格划分 | 第24-25页 |
| ·主轴动态特性有限元分析 | 第25-31页 |
| ·ANSYS 的模态分析 | 第25-28页 |
| ·分析结果 | 第28-30页 |
| ·临界转速的分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-46页 |
| 第四章 主轴的试验研究 | 第46-63页 |
| ·试验模态分析的概述 | 第46-47页 |
| ·试验模态分析基础 | 第47-52页 |
| ·试验模态分析理论 | 第47-50页 |
| ·模态参数识别 | 第50-51页 |
| ·固有频率的影响因素 | 第51-52页 |
| ·锤击法测量电主轴系统的固有频率 | 第52-57页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·激励方式 | 第52-53页 |
| ·试验结构的支撑方式 | 第53-54页 |
| ·激励装置 | 第54-55页 |
| ·测量部分 | 第55-56页 |
| ·激励点及测点的布置 | 第56-57页 |
| ·试验方案 | 第57-58页 |
| ·实验主要设备 | 第57页 |
| ·试验方法选定 | 第57-58页 |
| ·试验结果 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 主轴数据分析和动态优化设计 | 第63-68页 |
| ·分析数据 | 第63-64页 |
| ·提高支承刚度 | 第64-65页 |
| ·主轴跨距的分析 | 第65-66页 |
| ·不同跨距下主轴的有限元分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 在学研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
