| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究对象、目的、意义 | 第8-9页 |
| ·研究对象 | 第8页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究成果和发展动态 | 第9-13页 |
| ·国内研究成果及发展动态 | 第9-10页 |
| ·国外研究成果及发展动态 | 第10-13页 |
| ·研究方法和研究框架 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 第二章 相关概念及理论 | 第15-26页 |
| ·相关概念 | 第15-17页 |
| ·几个基本概念 | 第15-16页 |
| ·街道与道路 | 第16页 |
| ·公共空间与公共交往空间 | 第16-17页 |
| ·相关理论 | 第17-25页 |
| ·空间环境与行为相互作用的理论 | 第17-21页 |
| ·街道空间理论 | 第21-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 天津城郊居住区街道公共交往空间的建设情况 | 第26-47页 |
| ·天津城市居住区发展及城郊化概况 | 第26-27页 |
| ·个案的选取及选取理由 | 第27-28页 |
| ·天津华苑居住区街道公共交往空间研究 | 第28-39页 |
| ·华苑路街道公共交往空间 | 第29-32页 |
| ·华苑东路街道公共交往空间 | 第32-35页 |
| ·居住区生活次街道——锦环道、望云道 | 第35-36页 |
| ·雅士道商业街街道公共交往空间 | 第36-39页 |
| ·梅江居住区街道公共交往空间研究 | 第39-46页 |
| ·珠江道街道公共交往空间 | 第40-41页 |
| ·九华山路生活性主街道公共交往空间 | 第41-43页 |
| ·韩江道街道公共交往空间 | 第43-44页 |
| ·增江道、九华山路商业街公共交往空间 | 第44-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 结合意向调研比较分析个案街道公共交往空间营建得失 | 第47-66页 |
| ·从整体到部分对个案街道公共交往空间进行横向比较 | 第47-62页 |
| ·整体街道结构的构建比较 | 第47-52页 |
| ·比较分析交通性街道公共交往空间的营建得失 | 第52-54页 |
| ·比较分析生活主街道公共交往空间的营建得失 | 第54-57页 |
| ·比较分析生活次街道公共交往空间的营建得失 | 第57-59页 |
| ·比较分析商业街道公共交往空间的营建得失 | 第59-62页 |
| ·对比分析结论 | 第62-63页 |
| ·街道公共交往空间质量下降的原因分析 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 城郊居住区街道公共交往空间的营建原则和营建导则 | 第66-78页 |
| ·城郊居住区街道公共交往空间营建原则 | 第66-67页 |
| ·城郊居住区街道公共交往空间的具体营建导则 | 第67-77页 |
| ·导则建立的前提——居住区街道结构理想模式的建立 | 第68-69页 |
| ·导则的主要特征 | 第69-70页 |
| ·导则控制要素的分类和分析 | 第70-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 结语 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-83页 |
| 附录1 调研问卷 | 第79-82页 |
| 附录2 笔者总结的天津城郊居住区街道形态控制要素一览表 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
