成都市空港新城矢栅一体化三维地质建模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章绪论 | 第9-18页 |
| 1.1研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1城市三维地质建模 | 第11-15页 |
| 1.2.2城市矢栅一体化三维地质建模 | 第15-16页 |
| 1.3研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章城市三维地质建模关键技术对比 | 第18-34页 |
| 2.1城市三维地质结构建模技术 | 第18-24页 |
| 2.1.1基于钻孔数据的快速化建模 | 第18-19页 |
| 2.1.2基于地层分区的快速化建模 | 第19页 |
| 2.1.3复杂地质结构半自动建模 | 第19-20页 |
| 2.1.4几种结构建模技术对比 | 第20-24页 |
| 2.2城市三维地质建模插值技术 | 第24-33页 |
| 2.2.1距离反比加权插值 | 第25页 |
| 2.2.2B样条插值 | 第25-26页 |
| 2.2.3克里金插值 | 第26-27页 |
| 2.2.4几种插值技术对比 | 第27-33页 |
| 2.3本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章空港新城三维地质建模实践 | 第34-52页 |
| 3.1空港新城三维地质结构建模 | 第34-43页 |
| 3.1.1研究区概况 | 第34-35页 |
| 3.1.2数据准备及预处理 | 第35-36页 |
| 3.1.3统一地层层序 | 第36-39页 |
| 3.1.4构建钻孔数据库 | 第39-40页 |
| 3.1.5结构模型生成 | 第40-43页 |
| 3.2空港新城三维地质属性建模 | 第43-45页 |
| 3.2.1数据提取 | 第43页 |
| 3.2.2属性模型生成 | 第43-45页 |
| 3.3空港新城矢栅一体化三维地质建模 | 第45-50页 |
| 3.3.1地质结构模型的网格剖分 | 第46-48页 |
| 3.3.2栅格插值 | 第48-50页 |
| 3.4本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章空港新城三维模型质量评价及分析 | 第52-68页 |
| 4.1三维模型质量评价 | 第52-62页 |
| 4.1.1三维地质结构模型质量评价 | 第52-59页 |
| 4.1.2三维地质属性模型质量评价 | 第59-62页 |
| 4.2模型分析 | 第62-67页 |
| 4.2.1模型三维标注 | 第62-63页 |
| 4.2.2模型切割 | 第63-65页 |
| 4.2.3模型计算 | 第65-67页 |
| 4.3本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
