动力电池逆向物流网络优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第11-16页 |
| 1.2.1 动力电池回收现状研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 逆向物流研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容和框架 | 第16页 |
| 1.4 研究成果及主要创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论研究及产业现状 | 第18-29页 |
| 2.1 电池概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 电池种类及其用途 | 第18页 |
| 2.1.2 电动汽车及动力电池发展 | 第18-19页 |
| 2.2 动力电池基本特征 | 第19-21页 |
| 2.3 逆向物流网络 | 第21-27页 |
| 2.3.1 逆向物流 | 第21-22页 |
| 2.3.2 逆向物流网络作用及特点 | 第22-23页 |
| 2.3.3 逆向物流网络设计的原则 | 第23页 |
| 2.3.4 逆向物流网络的类型 | 第23-27页 |
| 2.4 逆向物流网络设计方法 | 第27-28页 |
| 2.5 存在问题及研究方向 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 动力电池逆向物流网络设计分析 | 第29-36页 |
| 3.1 动力电池逆向物流网络分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 动力电池回收 | 第29-30页 |
| 3.1.2 动力电池的检测、分类与处理 | 第30-31页 |
| 3.2 动力电池逆向物流流程分析 | 第31页 |
| 3.3 动力电池逆向物流节点设计 | 第31-33页 |
| 3.4 锂离子动力电池拆解流程及价值 | 第33-35页 |
| 3.4.1 锂离子电池的回收技术 | 第33-35页 |
| 3.5 动力电池逆向物流流程 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 物流节点选址理论 | 第36-43页 |
| 4.1 物流节点选址模型 | 第36-38页 |
| 4.2 物流节点选址算法 | 第38-39页 |
| 4.3 PSO粒子群算法 | 第39-42页 |
| 4.3.1 粒子群算法来源 | 第39页 |
| 4.3.2 粒子群算法的数学表述 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 算例分析 | 第43-54页 |
| 5.1 构建动力电池逆向物流流程 | 第43-44页 |
| 5.2 建立模型 | 第44-53页 |
| 5.2.1 区域库的选址目标与原则 | 第44页 |
| 5.2.2 区域库选址案例 | 第44-46页 |
| 5.2.3 算法 | 第46-49页 |
| 5.2.4 中心库选址模型 | 第49-51页 |
| 5.2.5 算例计算 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 研究成果与结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及其它成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
