基于VMI理论的3PL物流公司供应链优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 公司背景 | 第12页 |
| 1.3 论文的结构 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外的现状和研究 | 第14-24页 |
| 2.1 VMI的概念和国内外的研究 | 第14-17页 |
| 2.1.1 VMI概念 | 第14-16页 |
| 2.1.2 国内VMI的实施现状与研究 | 第16页 |
| 2.1.3 国外VMI的实施现状与研究 | 第16-17页 |
| 2.2 多式联运的概念和国内外的研究 | 第17-21页 |
| 2.2.1 多式联运的概念 | 第17-20页 |
| 2.2.2 多式联运在国外的研究成果 | 第20页 |
| 2.2.3 多式联运在国内的研究成果 | 第20-21页 |
| 2.3 集装箱运输 | 第21-22页 |
| 2.4 结论 | 第22-24页 |
| 第三章 H公司供应链运营现状与分析 | 第24-41页 |
| 3.1 H公司供应链项目介绍 | 第24-27页 |
| 3.2 未实施VMI前 H公司供应链的现状与问题 | 第27-32页 |
| 3.2.1 集装箱配载率低下 | 第27-29页 |
| 3.2.2 安全库存控制力度不足 | 第29-32页 |
| 3.3 H公司所面临的机遇和挑战 | 第32-40页 |
| 3.3.1 H公司目前运作模式的现状 | 第33-35页 |
| 3.3.2 H公司面临的挑战 | 第35-40页 |
| 3.4 结论 | 第40-41页 |
| 第四章 H公司基于VMI理念的优化方案 | 第41-49页 |
| 4.1 H公司实施VMI的优化方案 | 第41-43页 |
| 4.1.1 H公司实施VMI的必要性 | 第41-42页 |
| 4.1.2 项目供应链的优化方案 | 第42-43页 |
| 4.2 H公司对安全库存的决策模型 | 第43-45页 |
| 4.3 订单转化 | 第45-47页 |
| 4.4 结论 | 第47-49页 |
| 第五章 优化方案应用和检验 | 第49-59页 |
| 5.1 订单转化的应用和效果 | 第49-52页 |
| 5.1.1 订单转化的应用 | 第49-51页 |
| 5.1.2 订单转化的检验 | 第51-52页 |
| 5.2 安全库存模型的应用和检验 | 第52-58页 |
| 5.2.1 安全库存调整 | 第53-54页 |
| 5.2.2 安全库存模型的检验 | 第54-58页 |
| 5.3 结论 | 第58页 |
| 5.4 研究贡献 | 第58页 |
| 5.5 研究限制 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与建议 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 建议 | 第60-61页 |
| 6.2.1 研究结果的应用 | 第60页 |
| 6.2.2 未来研究的建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的论文 | 第65-67页 |
