| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和路线 | 第13-15页 |
| 第2章 基于通航环境的航段划分 | 第15-23页 |
| 2.1 数据预处理 | 第15-18页 |
| 2.1.1 K近邻法(KNN) | 第16-17页 |
| 2.1.2 异常值处理 | 第17-18页 |
| 2.2 面向通航环境条件的系谱聚类 | 第18-21页 |
| 2.3 校验类数的K-means聚类 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 船舶油耗关于主机转速的半参数拟合 | 第23-45页 |
| 3.1 船舶油耗关于主机转速的非参数样条拟合 | 第23-26页 |
| 3.2 非参数样条回归模型的正则化 | 第26-29页 |
| 3.3 基于混合效应下的非参数模型求解 | 第29-32页 |
| 3.4 引入通航环境影响因素后的多元回归模型 | 第32-36页 |
| 3.5 船舶油耗关于主机转速的半参数回归 | 第36-40页 |
| 3.5.1 引入通航环境作为参数部分的半参数回归模型 | 第36-38页 |
| 3.5.2 不同次数样条基的混合效应模型比较 | 第38-40页 |
| 3.6 非参数与半参数模型的似然比检验 | 第40-44页 |
| 3.6.1 似然比检验 | 第40-42页 |
| 3.6.2 半参数混合效应模型的似然比检验 | 第42-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船舶油耗的半参数混合效应模型 | 第45-52页 |
| 4.1 航段作为分组变量的半参数混合效应模型 | 第45-49页 |
| 4.2 不同航段下半参数回归的对比分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 总结 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的相关论文和研究成果 | 第59页 |