| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 齿轮箱精细建模方法研究 | 第12-34页 |
| 2.1 齿轮传动的动态激励 | 第12-13页 |
| 2.2 滚动轴承非线性刚度的计算 | 第13-22页 |
| 2.2.1 赫兹接触理论 | 第13-15页 |
| 2.2.2 深沟球轴承的接触特性 | 第15-18页 |
| 2.2.3 深沟球轴承的接触应力和变形 | 第18页 |
| 2.2.4 滚动轴承中的载荷分布 | 第18-21页 |
| 2.2.5 深沟球轴承的刚度计算 | 第21-22页 |
| 2.3 滚动轴承动力学简化模型 | 第22-25页 |
| 2.4 齿轮传动系统-轴承-箱体的精细建模方法 | 第25-32页 |
| 2.4.1 齿轮传动系统的精细建模 | 第25-27页 |
| 2.4.2 齿轮传动系统-轴承-箱体的精细建模方法研究 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 齿轮箱模态分析及试验验证 | 第34-42页 |
| 3.1 齿轮箱模态分析 | 第34-36页 |
| 3.1.1 齿轮箱模态有限元建模 | 第34-36页 |
| 3.1.2 齿轮箱整体模态分析 | 第36页 |
| 3.2 齿轮箱试验模态测试 | 第36-40页 |
| 3.2.1 试验模态测试台架构成 | 第36-38页 |
| 3.2.2 试验模态测试 | 第38-40页 |
| 3.3 仿真与试验模态对比 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 齿轮箱瞬态动力学分析 | 第42-60页 |
| 4.1 齿轮箱瞬态动力学模型 | 第42-44页 |
| 4.1.1 齿轮-轴承-箱体三维有限元模型建立 | 第42-43页 |
| 4.1.2 材料属性及载荷边界条件添加 | 第43页 |
| 4.1.3 冲击-动力接触定义 | 第43-44页 |
| 4.2 齿轮箱瞬态动力学分析结果 | 第44-48页 |
| 4.2.1 额定工况下齿轮箱各部件应力分布 | 第44-47页 |
| 4.2.2 额定工况下齿轮箱振动特性分析 | 第47-48页 |
| 4.3 不同条件下的齿轮箱动态特性 | 第48-58页 |
| 4.3.1 转速对齿轮箱动态特性的影响 | 第48-51页 |
| 4.3.2 游隙对齿轮箱动态特性的影响 | 第51-56页 |
| 4.3.3 几何偏心误差下的动态特性分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 齿轮箱振动响应测试及实验验证 | 第60-72页 |
| 5.1 齿轮箱振动响应测试 | 第60-63页 |
| 5.1.1 实验台架的布置 | 第60-61页 |
| 5.1.2 测点布置 | 第61-63页 |
| 5.2 振动测试结果分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 实验工况 | 第63页 |
| 5.2.2 500 rpm-空载工况 | 第63-65页 |
| 5.2.3 700 rpm-5N.m工况 | 第65-67页 |
| 5.3 试验与仿真数据对比 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A.作者攻读硕士学位期间取得的科研成果目录 | 第80页 |