| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-20页 |
| 第2章 报废汽车逆向物流模式集成化设计与分析 | 第20-33页 |
| 2.1 理论依据 | 第20-21页 |
| 2.2 报废汽车逆向物流模式及价值链构成 | 第21-23页 |
| 2.3 各回收主体企业的比较优势分析 | 第23-25页 |
| 2.4 基于比较优势的集成式回收模式建立 | 第25-27页 |
| 2.5 集成式回收模式与传统回收模式的收益比较分析 | 第27-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于Petri网的集成回收模式运作流程建模与分析 | 第33-43页 |
| 3.1 Petri网相关理论 | 第33-37页 |
| 3.2 Petri网模型建模步骤 | 第37-38页 |
| 3.3 集成式回收模式运作流程的Petri网模型建立 | 第38-40页 |
| 3.4 集成式逆向物流模式的Petri网模型性能分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于集成式回收模式的逆向物流网络构建 | 第43-49页 |
| 4.1 报废汽车逆向物流网络布局原则 | 第43-44页 |
| 4.2 报废汽车逆向物流网络结构分析 | 第44页 |
| 4.3 报废汽车集成式回收模式的物流网络模型的构建 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 集成式回收模式的逆向物流网络模型求解 | 第49-59页 |
| 5.1 数值仿真分析 | 第49-52页 |
| 5.2 模型优化及结果分析 | 第52-56页 |
| 5.3 灵敏度分析 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第67-68页 |
| 附录:Lingo11.0运算程序运行代码 | 第68-69页 |
