轿车正时系统端盖精冲成形工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.1.1 精冲技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 数值模拟方法在精冲技术中的应用 | 第13-14页 |
| 1.1.3 精冲机的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.1.4 精冲模具研究现状 | 第15页 |
| 1.2 课题来源、研究目的与意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第15-16页 |
| 1.2.2 课题目的与意义 | 第16页 |
| 1.2.3 技术工艺和产品创新点 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与关键问题 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 关键问题 | 第18页 |
| 1.4 采取的研究方法、技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 端盖件精冲有限元模型的建立 | 第21-31页 |
| 2.1 精冲模具的结构特点 | 第21页 |
| 2.2 精冲工艺过程 | 第21-23页 |
| 2.3 DEFORM有限元分析软件简介 | 第23-24页 |
| 2.4 模型的构建及参数设置 | 第24-30页 |
| 2.4.1 几何建模 | 第24-25页 |
| 2.4.2 网格的划分 | 第25-28页 |
| 2.4.3 摩擦模型 | 第28-29页 |
| 2.4.4 模拟条件 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 精冲过程数值模拟 | 第31-49页 |
| 3.1 零件成形过程分析 | 第31-35页 |
| 3.1.1 零件成形简化过程 | 第31页 |
| 3.1.2 零件成形过程应力应变分析 | 第31-34页 |
| 3.1.3 载荷行程曲线 | 第34-35页 |
| 3.2 工艺参数对精冲断面质量的影响 | 第35-44页 |
| 3.2.1 冲裁间隙对精冲断面成形质量的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.2 凹模圆角对精冲断面的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.3 压边力对精冲断面的影响 | 第40-41页 |
| 3.2.4 反压力对精冲断面质量的影响 | 第41-44页 |
| 3.3 工艺参数的正交试验及分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 正交试验 | 第44-46页 |
| 3.3.2 正交试验的极差分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 精冲磨损数值模拟 | 第49-58页 |
| 4.1 模具磨损 | 第49-51页 |
| 4.1.1 模具磨损机理 | 第49-50页 |
| 4.1.2 有限元磨损模型的参数设置 | 第50-51页 |
| 4.2 磨损结果分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 模具硬度对磨损的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.2 摩擦系数对磨损的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.3 压边力对磨损的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 试验试制 | 第58-64页 |
| 5.1 零件光亮带占比分析 | 第58-60页 |
| 5.2 模具寿命分析 | 第60-63页 |
| 5.2.1 裂纹缺陷 | 第60页 |
| 5.2.2 热处理工艺提高模具硬度 | 第60-62页 |
| 5.2.3 硬度对模具寿命的影响 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70页 |
