汽车线控换档一种典型故障的诊断分析及研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 线控换档简介 | 第10-12页 |
| 1.4 线控换档诊断与维修的国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车线控换档系统功能简介 | 第14-35页 |
| 2.1 钥匙驻车 | 第14-16页 |
| 2.2 电子点火开关 | 第16-20页 |
| 2.3 车载总线 | 第20-24页 |
| 2.4 电源管理系统 | 第24-30页 |
| 2.4.1 对主蓄电池的管理 | 第25-26页 |
| 2.4.2 对发电机的管理 | 第26-29页 |
| 2.4.3 对ECO蓄电池的管理 | 第29-30页 |
| 2.5 自动变速器 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 故障诊断与分析 | 第35-52页 |
| 3.1 第一次故障诊断与分析 | 第35-42页 |
| 3.1.1 故障诊断过程 | 第35-40页 |
| 3.1.2 故障维修过程 | 第40-41页 |
| 3.1.3 结果分析与总结 | 第41-42页 |
| 3.2 第二次故障诊断与分析 | 第42-49页 |
| 3.3 第三次故障诊断与分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 EIS模块失效原因探究 | 第52-70页 |
| 4.1 绘制电路原理图 | 第52-62页 |
| 4.1.1 EIS主板分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 绘制PCB图 | 第53-58页 |
| 4.1.3 输出SCH图 | 第58-62页 |
| 4.2 功能分析 | 第62-66页 |
| 4.3 故障诊断 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 失效改善对策制定及效果验证 | 第70-75页 |
| 5.1 修复试验 | 第70-72页 |
| 5.2 厂家对策 | 第72-73页 |
| 5.3 市场效果验证 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |
