摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-12页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
1.3 国内外船舶溢油风险研究现状 | 第10-11页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11页 |
1.4 研究的主要内容 | 第11-12页 |
第2章 青岛辖区现状 | 第12-18页 |
2.1 青岛辖区港口现状 | 第12页 |
2.2 青岛辖区自然环境及水域情况分析 | 第12-15页 |
2.2.1 气温 | 第12页 |
2.2.2 降水 | 第12页 |
2.2.3 雾 | 第12-13页 |
2.2.4 风 | 第13页 |
2.2.5 相对湿度 | 第13页 |
2.2.6 环境敏感资源和环境保护目标 | 第13-15页 |
2.3 水路交通概况 | 第15-18页 |
2.3.1 航路情况 | 第15页 |
2.3.2 交通流量情况 | 第15-18页 |
第3章 辖区污染事故分析 | 第18-25页 |
3.1 溢油事故等级划分 | 第18页 |
3.2 青岛海域溢油污染历史案例分析 | 第18-20页 |
3.3 船舶污染事故原因分析 | 第20-23页 |
3.3.1 事故性溢油 | 第20-22页 |
3.3.2 陆源溢油污染 | 第22-23页 |
3.4 青岛辖区水域溢油污染影响后果分析 | 第23-25页 |
3.4.1 溢油污染的直接后果 | 第23-24页 |
3.4.2 溢油污染的长期影响 | 第24-25页 |
第4章 青岛海域溢油污染事故风险分析 | 第25-35页 |
4.1 本课题采用的风险评估方法 | 第25-29页 |
4.1.1 风险评估的基本思路 | 第25-26页 |
4.1.2 本课题所用的主要方法介绍 | 第26-29页 |
4.2 青岛海域溢油污染风险因素识别 | 第29-33页 |
4.2.1 青岛海域溢油风险主要风险因素的确定 | 第29-32页 |
4.2.2 主要风险因素的确定 | 第32-33页 |
4.3 船舶溢油污染事故风险趋势分析 | 第33页 |
4.4 风险评估结论 | 第33-35页 |
第5章 青岛辖区溢油污染风险管理现状分析 | 第35-47页 |
5.1 防止船舶油类污染监督管理现状分析 | 第35-40页 |
5.1.1 防止船舶油类污染监督管理概况 | 第35-38页 |
5.1.2 问题及原因分析 | 第38-40页 |
5.2 船舶溢油应急能力现状分析 | 第40-45页 |
5.2.1 船舶溢油应急能力状况 | 第41-43页 |
5.2.2 问题及原因分析 | 第43-45页 |
5.3 船舶溢油污染损害赔偿现状分析 | 第45-47页 |
5.3.1 船舶溢油污染损害赔偿概况 | 第45页 |
5.3.2 问题及原因分析 | 第45-47页 |
第6章 青岛沿海船舶溢油污染风险管理对策 | 第47-53页 |
6.1 加强综合监管,做好船舶油类污染预防工作 | 第47-49页 |
6.1.1 加强通航环境综合治理,有效防止事故性船舶溢油污染 | 第47页 |
6.1.2 加强源头管理,提升航运公司管理水平和船员素质 | 第47-48页 |
6.1.3 加强船舶防污染现场监督管理工作,减少操作性溢油事故 | 第48-49页 |
6.1.4 加强溢油污染综合监视监测,完善立体化监管网络 | 第49页 |
6.1.5 其他建议 | 第49页 |
6.2 完善溢油应急体系,加强溢油应急能力建设规划 | 第49-52页 |
6.2.1 贯彻“一案三制”应急管理要求,完善青岛沿海溢油应急反应体系 | 第50页 |
6.2.2 推动溢油应急能力建设规划,加快青岛辖区溢油应急能力建设 | 第50-51页 |
6.2.3 建立溢油应急专业队伍,广泛培养社会化力量 | 第51页 |
6.2.4 加强溢油应急关键技术的研究和推广,提升溢油应急技术水平 | 第51-52页 |
6.3 完善船舶溢油污染损害赔偿体系 | 第52-53页 |
6.3.1 规范清污费用索赔程序 | 第52页 |
6.3.2 推进国内油污基金制度 | 第52-53页 |
第7章 结论与展望 | 第53-56页 |
7.1 结论 | 第53-54页 |
7.2 存在的问题和展望 | 第54-56页 |
7.2.1 存在的问题 | 第54页 |
7.2.2 “11.22”事故的启示及展望 | 第54-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
致谢 | 第59页 |