| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究创新之处 | 第13-14页 |
| 第2章 相关概念与文献综述 | 第14-31页 |
| 2.1 城市轨道交通建设的概念及特征 | 第14-15页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的经济属性 | 第14页 |
| 2.1.3 城市轨道交通的经济特征 | 第14-15页 |
| 2.1.4 城市轨道交通建设常见融资模式 | 第15页 |
| 2.2 PPP项目融资 | 第15-23页 |
| 2.2.1 PPP的概念 | 第15-19页 |
| 2.2.2 PPP的特征 | 第19-20页 |
| 2.2.3 PPP的主要具体运作方式 | 第20-22页 |
| 2.2.4 PPP项目融资及适用范围 | 第22-23页 |
| 2.3 资产证券化 | 第23-26页 |
| 2.3.1 资产证券化相关概念 | 第23页 |
| 2.3.2 资产证券化的主要分类 | 第23-25页 |
| 2.3.3 资产证券化基本操作流程 | 第25-26页 |
| 2.4 文献综述 | 第26-31页 |
| 2.4.1 国外相关研究文献 | 第26-27页 |
| 2.4.2 国内相关研究文献 | 第27-29页 |
| 2.4.3 研究评述 | 第29-31页 |
| 第3章 武汉地铁集团融资状况分析 | 第31-46页 |
| 3.1 武汉地铁集团概况 | 第31-33页 |
| 3.1.1 企业简介 | 第31页 |
| 3.1.2 武汉地铁轨道交通建设规划 | 第31-33页 |
| 3.2 武汉地铁集团融资模式的演进分析 | 第33-42页 |
| 3.2.1 债权融资 | 第33-37页 |
| 3.2.2 股权融资 | 第37-38页 |
| 3.2.3 留存盈余融资 | 第38页 |
| 3.2.4 项目融资和政策融资 | 第38-42页 |
| 3.3 武汉地铁融资存在的问题分析 | 第42-46页 |
| 3.3.1 建设资金存在严重瓶颈 | 第42-43页 |
| 3.3.2 政府债务风险大 | 第43页 |
| 3.3.3 宏观调控政策变化加剧融资难度 | 第43-44页 |
| 3.3.4 地铁经营业务盈利能力偏弱 | 第44页 |
| 3.3.5 过度负债导致偿债压力大 | 第44-46页 |
| 第4章 武汉城市轨道交通建设融资改进构建设想 | 第46-71页 |
| 4.1 武汉城市轨道交通建设PPP项目融资模式改进构建 | 第46-56页 |
| 4.1.1 PPP项目融资的可行性分析 | 第46-48页 |
| 4.1.2 武汉城市轨道交通建设PPP参与方选择 | 第48-51页 |
| 4.1.3 城市轨道交通建设PPP融资股权设置与融资资金安排 | 第51-52页 |
| 4.1.4 城市轨道交通建设PPP风险与分担分析 | 第52-53页 |
| 4.1.5 城市轨道交通建设PPP会计核算分析 | 第53-56页 |
| 4.2 武汉城市轨道交通建设PPP项目的资产证券化构建 | 第56-70页 |
| 4.2.1 城市轨道交通建设PPP项目资产证券化的必要性分析 | 第56页 |
| 4.2.2 城市轨道交通建设PPP项目资产证券化的可行性分析 | 第56-59页 |
| 4.2.3 城市轨道交通PPP项目资产证券化模式及案例方案选择 | 第59-65页 |
| 4.2.4 武汉城市轨道交通PPP项目资产证券化资产池构建 | 第65-67页 |
| 4.2.5 武汉城市轨道交通PPP项目资产证券化SPV的组建 | 第67-68页 |
| 4.2.6 武汉城市轨道交通PPP项目资产证券化信用增级 | 第68-70页 |
| 4.3 武汉地铁融资构建对我国城市轨道交通建设融资的启示 | 第70-71页 |
| 第5章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
