| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题提出 | 第11页 |
| 1.1.2 北京山地利用及其概况 | 第11-12页 |
| 1.1.3 北京旅游资源状况 | 第12-13页 |
| 1.1.4 人们日益增长的旅游需求与风景资源的矛盾 | 第13页 |
| 1.1.5 山地利用政策的改变 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 相关概念阐释 | 第15-16页 |
| 1.3.1 PRT | 第15页 |
| 1.3.2 山地 | 第15-16页 |
| 1.3.3 山地公园 | 第16页 |
| 1.4 研究对象与内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 课题技术基础 | 第17-23页 |
| 1.5.1 PRT交通系统及其特点 | 第17-22页 |
| 1.5.2 无人机航拍测绘技术 | 第22-23页 |
| 1.5.3 现代工程技术保障 | 第23页 |
| 1.6 山地公园理论研究 | 第23-25页 |
| 1.7 论文框架 | 第25-26页 |
| 第二章 交通方式的改变对山地公园规划设计的影响 | 第26-30页 |
| 2.1 对山地公园选址的影响 | 第26页 |
| 2.2 对山地公园尺度的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 对山地公园规划内容的影响 | 第27-29页 |
| 2.3.1 对道路规划的影响 | 第27-28页 |
| 2.3.2 对空间组织的影响 | 第28页 |
| 2.3.3 对山地建筑的影响 | 第28-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于PRT的山地公园规划设计研究 | 第30-49页 |
| 3.1 基于PRT的山地公园建设中的SWOT分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 优势(strengths) | 第30-32页 |
| 3.1.2 劣势(weaknesses) | 第32页 |
| 3.1.3 机会(opportunities) | 第32-33页 |
| 3.1.4 威胁(threats) | 第33页 |
| 3.2 基于PRT的山地公园规划设计原则 | 第33-34页 |
| 3.2.1 针对性原则 | 第33页 |
| 3.2.2 生态性原则 | 第33-34页 |
| 3.2.3 节约性原则 | 第34页 |
| 3.2.4 节能减排原则 | 第34页 |
| 3.3 项目选址 | 第34-35页 |
| 3.3.1 现有公园拓展 | 第34-35页 |
| 3.3.2 开辟基于PRT的山地公园 | 第35页 |
| 3.4 PRT交通系统线路规划研究 | 第35-42页 |
| 3.4.1 PRT交通系统线路规划研究的内容 | 第35-36页 |
| 3.4.2 PRT线路规划设计的原则 | 第36页 |
| 3.4.3 PRT交通系统附属设施研究 | 第36-42页 |
| 3.5 建造PRT山地公园所面临的问题及解决方法 | 第42-48页 |
| 3.5.1 施工问题 | 第42-44页 |
| 3.5.2 轨道架设问题 | 第44-45页 |
| 3.5.3 能源问题 | 第45-46页 |
| 3.5.4 安全问题 | 第46页 |
| 3.5.5 PRT山地公园运营管理问题 | 第46-48页 |
| 3.6 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于PRT的山地公园活动项目研究 | 第49-57页 |
| 4.1 山地PRT滑道 | 第49-50页 |
| 4.2 山地风力PRT车辆 | 第50-54页 |
| 4.3 山地人力PRT车辆 | 第54-55页 |
| 4.4 山地PRT观光浏览车 | 第55-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-57页 |
| 第五章 北京西山PRT山地公园规划设计研究 | 第57-78页 |
| 5.1 地理位置 | 第57-58页 |
| 5.2 场地调研 | 第58-65页 |
| 5.2.1 北京植物园 | 第58-59页 |
| 5.2.2 香山公园 | 第59-61页 |
| 5.2.3 西山森林公园 | 第61-62页 |
| 5.2.4 八大处公园 | 第62-64页 |
| 5.2.5 小结 | 第64-65页 |
| 5.3 PRT交通系统网络规划 | 第65-71页 |
| 5.3.1 一期建设 | 第65-68页 |
| 5.3.2 二期建设 | 第68-70页 |
| 5.3.3 三期建设 | 第70-71页 |
| 5.4 PRT停车场以及汽车摆渡 | 第71-73页 |
| 5.4.1 PRT停车场 | 第71-72页 |
| 5.4.2 汽车摆渡 | 第72-73页 |
| 5.5 解决问题 | 第73-75页 |
| 5.5.1 缓解西山周边交通压力 | 第73-74页 |
| 5.5.2 方便居民的出行和学生上下学 | 第74页 |
| 5.5.3 扩大公园的服务范围和服务人群 | 第74-75页 |
| 5.6 主要经济技术指标 | 第75-77页 |
| 5.6.1 建设成本估算 | 第75-76页 |
| 5.6.2 建设资金来源 | 第76-77页 |
| 5.7 小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结 | 第78-80页 |
| 6.1 本文的主要成果 | 第78页 |
| 6.2 需进一步研究的问题 | 第78页 |
| 6.3 对未来的展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-87页 |
| 在学期间的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |