关中地区高时空分辨率机动车污染排放清单研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第10-12页 |
| 1.3.1 排放清单研究进展 | 第10-12页 |
| 1.3.2 时空特征研究现状 | 第12页 |
| 1.4 研究目标、内容和方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究内容和方法 | 第13页 |
| 1.5 论文结构和研究路线 | 第13-15页 |
| 第二章 研究区域概况 | 第15-20页 |
| 2.1 关中地区概况 | 第15-16页 |
| 2.1.1 地形和气候 | 第15-16页 |
| 2.1.2 经济发展情况 | 第16页 |
| 2.2 关中大气质量状况 | 第16-19页 |
| 2.2.1 大气质量现状 | 第16-18页 |
| 2.2.2 主要污染因素 | 第18-19页 |
| 2.3 关中机动车污染研究现状 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 关中地区机动车污染排放清单测算 | 第20-33页 |
| 3.1 机动车排放测算模型的选取 | 第20-22页 |
| 3.1.1 排放模型概述 | 第20页 |
| 3.1.2 排放模型的比选 | 第20-22页 |
| 3.2 排放清单的开发思路和数据来源 | 第22-29页 |
| 3.2.1 开发思路及测算方法 | 第22-23页 |
| 3.2.2 机动车排放因子测算 | 第23-26页 |
| 3.2.3 机动车保有量和使用现状 | 第26-29页 |
| 3.3 排放清单测算结果 | 第29-32页 |
| 3.3.1 机动车污染排放清单 | 第29-30页 |
| 3.3.2 分车型排放分担率 | 第30-32页 |
| 3.3.3 分城市排放分担率 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 关中地区机动车污染排放时空分配 | 第33-59页 |
| 4.1 时空分配的作用及研究思路 | 第33-34页 |
| 4.2 关中路网平台的搭建 | 第34-37页 |
| 4.2.1 路网的获取 | 第34-35页 |
| 4.2.2 线源路网的筛选 | 第35-36页 |
| 4.2.3 面源路网及网格划分 | 第36-37页 |
| 4.3 线源时空分配 | 第37-48页 |
| 4.3.1 排放量计算思路 | 第37-39页 |
| 4.3.2 基础数据收集 | 第39-42页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第42-46页 |
| 4.3.4 空间分配结果 | 第46-48页 |
| 4.4 面源时空分配 | 第48-58页 |
| 4.4.1 面源分配方法的建立 | 第48-50页 |
| 4.4.2 面源空间分配结果及分析 | 第50-54页 |
| 4.4.3 面源时间分配结果及分析 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 主要结论及建议 | 第59-61页 |
| 5.1 主要结论 | 第59-60页 |
| 5.2 政策建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
