面向需求响应的电动汽车充放电定价及协调策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究方法、技术路线及创新点 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 考虑充电设施投资的电动汽车充电电价研究 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 充电站、充电者成本与充电电价关系描述 | 第17-18页 |
| 2.3 模型构建 | 第18-21页 |
| 2.3.1 站点和路径选择 | 第18页 |
| 2.3.2 充电站建设和电价确定 | 第18-21页 |
| 2.4 模型求解算法设计 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于逆向供应的电动汽车充放电电价策略 | 第24-31页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 考虑V2G技术的电动汽车充放电市场分析 | 第24-25页 |
| 3.3 不同电价情形下电力公司的收益分析 | 第25-29页 |
| 3.3.1 基本模型 | 第25-26页 |
| 3.3.2 单一定价情形下的决策模型 | 第26-28页 |
| 3.3.3 分时电价情形下的决策模型 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 电动汽车充放电价协调策略 | 第31-36页 |
| 4.1 电动汽车充放电定价机制 | 第31-32页 |
| 4.2 充放电电价协调模型 | 第32-34页 |
| 4.3 算例分析 | 第34-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 结论与展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 作者简介 | 第41页 |
