某型叉车发动机舱热管理分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 叉车发动机舱热管理概述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 发动机舱散热特性 | 第15页 |
| 1.2.2 发动机冷却系统 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 计算流体动力学与传热学基本理论 | 第19-30页 |
| 2.1 流动与传热控制方程 | 第19-21页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第20-21页 |
| 2.2 控制方程离散化 | 第21-23页 |
| 2.2.1 离散方法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 离散格式 | 第22-23页 |
| 2.3 SIMPLE算法 | 第23-24页 |
| 2.4 湍流模型 | 第24-27页 |
| 2.4.1 湍流控制方程 | 第24-25页 |
| 2.4.2 湍流数值模拟方法 | 第25-26页 |
| 2.4.3 标准k-e 两方程模型 | 第26-27页 |
| 2.5 数值模拟实现方法 | 第27-28页 |
| 2.6 热交换方式 | 第28-29页 |
| 2.6.1 热传导 | 第28页 |
| 2.6.2 热对流 | 第28-29页 |
| 2.6.3 热辐射 | 第29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 散热元件性能参数验证 | 第30-47页 |
| 3.1 STAR-CCM+软件应用 | 第30-32页 |
| 3.2 冷却系统原始参数 | 第32-33页 |
| 3.2.1 散热功率 | 第32页 |
| 3.2.2 冷却水循环量 | 第32-33页 |
| 3.2.3 冷却空气流量 | 第33页 |
| 3.3 冷却风扇性能的CFD分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 物理模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第35-36页 |
| 3.3.3 模型选择与参数设置 | 第36-37页 |
| 3.3.4 仿真分析结果 | 第37-38页 |
| 3.4 散热器散热性能的CFD分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 计算模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.4.2 流动及传热过程假设 | 第40页 |
| 3.4.3 边界条件设置 | 第40-43页 |
| 3.4.4 流体介质物性参数 | 第43-44页 |
| 3.4.5 数值模拟结果 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 叉车发动机舱散热特性分析 | 第47-63页 |
| 4.1 几何模型 | 第47-48页 |
| 4.2 网格划分 | 第48-50页 |
| 4.2.1 计算域 | 第48页 |
| 4.2.2 面网格 | 第48-49页 |
| 4.2.3 体网格 | 第49-50页 |
| 4.3 边界条件 | 第50-53页 |
| 4.3.1 仿真工况设置 | 第51页 |
| 4.3.2 空气物性属性 | 第51-52页 |
| 4.3.3 外部边界条件 | 第52页 |
| 4.3.4 内部边界条件 | 第52-53页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第53-61页 |
| 4.4.1 X坐标方向截面流场温度场分析 | 第54-57页 |
| 4.4.2 Y坐标方向截面流场温度场分析 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 发动机舱结构改进与散热特性对比分析 | 第63-77页 |
| 5.1 发动机舱结构改进方案 | 第63-64页 |
| 5.2 仿真结果对比分析 | 第64-76页 |
| 5.2.1 流场对比分析 | 第64-69页 |
| 5.2.2 温度场对比分析 | 第69-74页 |
| 5.2.3 冷却部件散热性能对比分析 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 不足与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |
