基于探地雷达的沥青路面隐性探伤应用技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 隐性病害检测方法 | 第12-16页 |
| 2.1 常用检测方法 | 第12-14页 |
| 2.1.1 基于经验的人为检测法 | 第12页 |
| 2.1.2 落锤式弯沉仪(FWD)检测法 | 第12-14页 |
| 2.1.3 超声波检测法 | 第14页 |
| 2.2 常用检测方法比较分析 | 第14-15页 |
| 2.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 探地雷达隐性探伤技术 | 第16-37页 |
| 3.1 路用探地雷达组成及原理 | 第16-17页 |
| 3.1.1 系统组成 | 第16-17页 |
| 3.1.2 工作原理 | 第17页 |
| 3.2 路面电介质材料及介电特性 | 第17-22页 |
| 3.2.1 介电常数与电磁波传播特性 | 第17-19页 |
| 3.2.2 介电常数非均匀变化对雷达波的影响 | 第19-20页 |
| 3.2.3 常规的介电常数求取方法 | 第20-22页 |
| 3.3 探地雷达的工作性能和测量参数 | 第22-26页 |
| 3.3.1 测线布置原则 | 第22-23页 |
| 3.3.2 中心频率的选取 | 第23-24页 |
| 3.3.3 检测时窗选择 | 第24页 |
| 3.3.4 横向分辨率 | 第24-25页 |
| 3.3.5 纵向分辨率 | 第25-26页 |
| 3.4 探地雷达数据处理 | 第26-30页 |
| 3.4.1 数字滤波 | 第26-27页 |
| 3.4.2 背景消除 | 第27-28页 |
| 3.4.3 反褶积 | 第28-29页 |
| 3.4.4 偏移处理 | 第29页 |
| 3.4.5 基于 MATLAB 的雷达图像处理 | 第29-30页 |
| 3.5 探地雷达波形图像识别 | 第30-36页 |
| 3.5.1 基本波形特征 | 第30-31页 |
| 3.5.2 刚性路面与柔性路面波形特征分析 | 第31-33页 |
| 3.5.3 路基路面病害波形图像识别 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 富含水状态下的沥青路面隐性探伤研究 | 第37-55页 |
| 4.1 隐性坑槽病害特征 | 第37-38页 |
| 4.2 沥青层空隙率与介电常数的关系 | 第38-39页 |
| 4.3 沥青层含水率与介电常数的关系 | 第39-41页 |
| 4.4 可行性分析 | 第41-43页 |
| 4.4.1 理论分析 | 第41-42页 |
| 4.4.2 技术分析 | 第42页 |
| 4.4.3 经济分析 | 第42-43页 |
| 4.5 沥青路面隐性坑槽检测的室内模拟研究 | 第43-54页 |
| 4.5.1 试验目的 | 第43页 |
| 4.5.2 试验仪器 | 第43-44页 |
| 4.5.3 试验模型设计 | 第44-46页 |
| 4.5.4 试验方法 | 第46-47页 |
| 4.5.5 数据处理分析 | 第47-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 复合式路面隐性探伤研究 | 第55-70页 |
| 5.1 复合式路面结构及病害特征 | 第55-57页 |
| 5.1.1 白改黑路面 | 第55页 |
| 5.1.2 沥青混凝土桥面铺装 | 第55-57页 |
| 5.1.3 复合式机场道面 | 第57页 |
| 5.2 复合式路面隐性探伤室内模拟研究 | 第57-62页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第57页 |
| 5.2.2 试验仪器 | 第57页 |
| 5.2.3 试验模型设计 | 第57-58页 |
| 5.2.4 试验方法 | 第58-59页 |
| 5.2.5 数据处理分析 | 第59-62页 |
| 5.3 青岛流亭机场现场试验研究 | 第62-69页 |
| 5.3.1 项目概况 | 第62-63页 |
| 5.3.2 试验方案 | 第63-65页 |
| 5.3.3 检测工作 | 第65页 |
| 5.3.4 试验数据分析 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 结论 | 第70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
