钱塘江河口钱江通道河段极限冲刷试验研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 自然冲刷 | 第10-11页 |
| 1.2.2 丁坝局部冲刷 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 钱塘江河口概况 | 第16-20页 |
| 2.1 河段概况 | 第16页 |
| 2.2 径流特征 | 第16-17页 |
| 2.3 潮汐与潮流 | 第17-18页 |
| 2.4 涌潮 | 第18页 |
| 2.5 泥沙 | 第18页 |
| 2.6 地质 | 第18-20页 |
| 3、河床演变分析 | 第20-28页 |
| 3.1 工程河段河床冲淤变化分析 | 第20-24页 |
| 3.1.1 河段河床容积变化 | 第20-22页 |
| 3.1.2 工程河段主槽及断面冲淤变化 | 第22-24页 |
| 3.2 拟建隧道附近断面冲淤变化 | 第24-26页 |
| 3.3 拟建隧道断面包络线 | 第26-28页 |
| 4、动床整体模型试验研究 | 第28-57页 |
| 4.1 模型设计 | 第28-33页 |
| 4.1.1 模型设计原则 | 第28页 |
| 4.1.2 模型范围与比尺 | 第28页 |
| 4.1.3 主要相似条件 | 第28-30页 |
| 4.1.4 模型选沙 | 第30-33页 |
| 4.2 定床模型验证 | 第33-40页 |
| 4.2.1 试验地形 | 第33页 |
| 4.2.2 验证水文资料 | 第33页 |
| 4.2.3 验证边界条件 | 第33-34页 |
| 4.2.4 定床验证成果 | 第34-40页 |
| 4.3 动床模型验证 | 第40-46页 |
| 4.3.1 验证地形的选择 | 第40-41页 |
| 4.3.2 验证水流条件 | 第41页 |
| 4.3.3 验证成果 | 第41-46页 |
| 4.4 动床方案试验条件的确定 | 第46-48页 |
| 4.4.1 试验起冲地形选择 | 第47页 |
| 4.4.2 试验边界条件 | 第47-48页 |
| 4.5 试验成果 | 第48-57页 |
| 5、基于水槽动床冲刷模型的试验研究 | 第57-64页 |
| 5.1 模型设计 | 第57-58页 |
| 5.2 试验方案及成果 | 第58-61页 |
| 5.3 河床极限冲刷公式 | 第61-62页 |
| 5.4 隧道断面冲刷深度的预测 | 第62-63页 |
| 5.5 与其他结果的对比 | 第63-64页 |
| 6、丁坝冲刷试验研究 | 第64-75页 |
| 6.1 丁坝工程 | 第64-66页 |
| 6.2 模型设计 | 第66-67页 |
| 6.3 试验方案 | 第67-68页 |
| 6.4 成果分析 | 第68-73页 |
| 6.4.1 潮汐作用下丁坝局部冲刷坑形态 | 第68-69页 |
| 6.4.2 洪水作用下丁坝局部冲刷坑形态 | 第69-70页 |
| 6.4.3 隧道断面的影响分析 | 第70-73页 |
| 6.5 试验结果的对比 | 第73-75页 |
| 7、主要结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 主要结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士期间论文及成果 | 第79页 |
