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电动教练车复合储能管理系统研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究的目的及意义第12-13页
    1.2 我国电动教练车研究现状第13-14页
    1.3 电动教练车相关能源简介第14-17页
        1.3.1 车用动力电池现状及性能第14-16页
        1.3.2 车用起动电池现状及性能第16-17页
        1.3.3 太阳能电池现状及性能第17页
    1.4 复合储能系统研究现状第17-18页
    1.5 本文研究内容与章节安排第18-20页
2 电池充电及均衡控制策略研究第20-29页
    2.1 电池充电特性与控制方式研究第20-24页
        2.1.1 电池主要技术参数简介第20-21页
        2.1.2 铅酸电池充电特性分析第21-22页
        2.1.3 铅酸电池充电方式控制第22-23页
        2.1.4 铅酸电池均衡充电控制第23-24页
    2.2 太阳能给电池充电控制策略研究第24-28页
        2.2.1 最大功率点跟踪原理分析第24-26页
        2.2.2 太阳能给电池充电方式控制第26-28页
    2.3 本章小结第28-29页
3 电池放电特性与电动教练车能量需求分析第29-36页
    3.1 影响电池放电容量的因素第29-31页
        3.1.1 放电深度对电池可用电量的影响第29-31页
        3.1.2 放电倍率对电池可用电量的影响第31页
    3.2 电动教练车能量需求分析第31-33页
    3.3 电池性能分析与选型第33-35页
        3.3.1 电池的性能比较与应用分析第33-34页
        3.3.2 储能系统的电池选型第34-35页
    3.4 本章小结第35-36页
4 系统整体方案设计第36-49页
    4.1 荷电状态估算方法第36-37页
    4.2 三种电源的功率转换系统设计第37-38页
    4.3 教练车不同工况下的能量调配控制第38-41页
        4.3.1 无光照时的能量调配控制第38-39页
        4.3.2 有光照时的能量调配控制第39-41页
    4.4 功率转换系统建模与控制器设计第41-48页
        4.4.1 Buck变换器的拓扑分析第41-43页
        4.4.2 Buck变换器动态数学模型的建立第43-47页
        4.4.3 控制方案设计第47-48页
    4.5 本章小结第48-49页
5 系统软硬件设计第49-66页
    5.1 控制电路设计第50页
    5.2 主电路设计第50-54页
        5.2.1 Buck变换器的设计第50-51页
        5.2.2 电路参数的选取第51-54页
    5.3 驱动电路设计第54-55页
    5.4 采样电路设计第55-56页
        5.4.1 电压采样调理电路第55-56页
        5.4.2 电流采样调理电路第56页
    5.5 保护电路设计第56-59页
        5.5.1 过流保护第57-58页
        5.5.2 过压与欠压保护第58-59页
        5.5.3 电池短路保护第59页
    5.6 辅助电源电路设计第59-61页
    5.7 系统软件设计第61-65页
        5.7.1 系统主程序设计第61-62页
        5.7.2 中断服务子程序第62-63页
        5.7.3 PI控制子程序第63-65页
    5.8 本章小结第65-66页
6 仿真与实验第66-83页
    6.1 仿真及结果分析第66-76页
        6.1.1 太阳能给蓄电池充电仿真第66-69页
        6.1.2 无光照时复合储能系统供能仿真第69-72页
        6.1.3 有光照时复合储能系统供能仿真第72-76页
    6.2 实验及结果分析第76-82页
        6.2.1 太阳能给蓄电池充电实验第77-79页
        6.2.2 复合储能系统供能实验第79-82页
    6.3 本章小结第82-83页
7 总结与展望第83-85页
    7.1 全文工作总结第83-84页
    7.2 未来工作展望第84-85页
致谢第85-86页
参考文献第86-89页
附录A:铅酸电池充放电测试数据第89-90页
附录B:太阳能给蓄电池充电测试数据第90-91页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第91页
攻读学位期间参与的项目第91-92页

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