| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 综合管廊研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 混凝土材料疲劳损伤研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 机动车荷载下的装配式综合管廊研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 交通荷载分析与装配式综合管廊概述 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 常用荷载模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 均布恒载 | 第16-17页 |
| 2.2.2 移动恒载 | 第17-18页 |
| 2.2.3 波动荷载 | 第18页 |
| 2.2.4 移动简谐荷载 | 第18-19页 |
| 2.3 车辆附加荷载的计算方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 Boussinesq法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 分布角法 | 第20-21页 |
| 2.4 装配式综合管廊概述 | 第21-23页 |
| 2.4.1 半预制装配式综合管廊 | 第21-22页 |
| 2.4.2 全预制装配式综合管廊 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 机动车荷载下综合管廊的静力分析 | 第24-38页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 有限元计算模型 | 第24-26页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第24-26页 |
| 3.2.2 材料参数 | 第26页 |
| 3.3 综合管廊的平面静力分析 | 第26-29页 |
| 3.4 综合管廊的三维静力分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 横向力学特性 | 第29-31页 |
| 3.4.2 纵向力学特性 | 第31-32页 |
| 3.5 埋深对管廊力学特性的影响 | 第32-34页 |
| 3.6 荷载位置对管廊力学特性的影响 | 第34-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 机动车荷载下整浇综合管廊动力响应规律 | 第38-52页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 有限元计算模型 | 第38-41页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第38-39页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第39-40页 |
| 4.2.3 既有综合管廊初始应力场 | 第40页 |
| 4.2.4 监测点布置 | 第40-41页 |
| 4.3 单次移动简谐荷载下的综合管廊动力响应特性 | 第41-45页 |
| 4.3.1 单次移动荷载作用下横向力学特性 | 第41-44页 |
| 4.3.2 单次移动荷载作用下纵向力学特性 | 第44-45页 |
| 4.4 简谐波动重复荷载下的综合管廊动力响应特性 | 第45-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 机动车荷载下装配式综合管廊疲劳损伤分析 | 第52-72页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 有限元计算模型 | 第52-58页 |
| 5.2.1 装配式管廊接头承载力计算模型 | 第52-54页 |
| 5.2.2 整体装配式管廊地层结构计算模型 | 第54-56页 |
| 5.2.3 材料参数 | 第56-58页 |
| 5.3 装配式综合管廊接头承载力数值模拟 | 第58-63页 |
| 5.3.1 力学特性及损伤分析 | 第58-63页 |
| 5.3.2 接头承载力分析 | 第63页 |
| 5.4 机动车荷载下的装配式综合管廊损伤分析数值模拟 | 第63-69页 |
| 5.4.1 分块形式A | 第64-66页 |
| 5.4.2 分块形式B | 第66-68页 |
| 5.4.3 分块形式C | 第68-69页 |
| 5.5 机动车荷载下装配式综合管廊疲劳寿命预测 | 第69-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |