明挖基坑下穿桥梁动载作用下桩基托换技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 托换工程研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 托换工程的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 托换技术的分类 | 第11页 |
| 1.2.3 国内外托换工程实例 | 第11-13页 |
| 1.3 工程依托背景 | 第13-15页 |
| 1.4 小结 | 第15-16页 |
| 第二章 动力学计算方法 | 第16-25页 |
| 2.1 列车动荷载计算方法 | 第16-18页 |
| 2.1.1 人工数定激振力荷载 | 第17-18页 |
| 2.2 FLAC3D动力分析基本原理 | 第18-24页 |
| 2.2.1 FLAC3D非线性方法和本构模型 | 第19页 |
| 2.2.2 运动方程 | 第19-21页 |
| 2.2.3 动力时间步 | 第21-22页 |
| 2.2.4 动力荷载和边界条件 | 第22-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 动载条件下铁路桥桩基托换 | 第25-52页 |
| 3.1 桩基托换设计方案 | 第25-26页 |
| 3.2 桩基托换施工方案 | 第26-35页 |
| 3.2.1 基坑围护桩及托换桩施工 | 第27-28页 |
| 3.2.2 托换梁基坑防护 | 第28页 |
| 3.2.3 预顶桩帽施工 | 第28-29页 |
| 3.2.4 植筋及界面处理 | 第29-31页 |
| 3.2.5 托换梁施工 | 第31-32页 |
| 3.2.6 托换 | 第32-35页 |
| 3.3 西环联络线铁路桥托换安全性评价 | 第35-51页 |
| 3.3.1 列车动荷载计算原理 | 第35-38页 |
| 3.3.2 计算模型和参数 | 第38-39页 |
| 3.3.3 动载条件下托换过程分析 | 第39-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 动载条件下公路桥桩基托换 | 第52-69页 |
| 4.1 桩基托换设计方案 | 第52-56页 |
| 4.1.1 蓝天立交设计方案 | 第52-54页 |
| 4.1.2 成雅立交设计方案 | 第54-56页 |
| 4.2 桩基托换施工方案 | 第56-58页 |
| 4.2.1 隧道围护桩及托换桩施工 | 第57页 |
| 4.2.2 切桩 | 第57-58页 |
| 4.3 蓝天立交托换安全性评价 | 第58-64页 |
| 4.3.1 计算原理和参数 | 第58-60页 |
| 4.3.2 动载条件下托换过程分析 | 第60-64页 |
| 4.4 成雅立交托换安全性评价 | 第64-68页 |
| 4.4.1 计算原理和参数 | 第64-65页 |
| 4.4.2 动载条件下托换过程分析 | 第65-68页 |
| 4.5 小结 | 第68-69页 |
| 结论及建议 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
