摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-37页 |
1.1 研究背景 | 第12-25页 |
1.1.1 我国城市铁路交通的发展现状与规划 | 第12-15页 |
1.1.2 铁路客运枢纽发展及趋势 | 第15-19页 |
1.1.3 站房进站空间的发展背景及历程 | 第19-25页 |
1.2 课题研究意义 | 第25-27页 |
1.3 研究对象和研究目的 | 第27-28页 |
1.3.1 研究对象 | 第27页 |
1.3.2 研究目的 | 第27-28页 |
1.4 国内外研究现状 | 第28-34页 |
1.4.1 国外研究现状 | 第28-31页 |
1.4.2 国内研究现状 | 第31-34页 |
1.5 研究方法与框架 | 第34-37页 |
1.5.1 研究方法 | 第34页 |
1.5.2 论文框架 | 第34-37页 |
第二章 铁路客运枢纽站房进站空间和通行能力相关概念 | 第37-49页 |
2.1 铁路客运枢纽的相关概念 | 第37-39页 |
2.1.1 铁路客运枢纽的界定 | 第37-38页 |
2.1.2 铁路客运枢纽的分类 | 第38-39页 |
2.2 站房进站空间的相关概念 | 第39-45页 |
2.2.1 铁路客运枢纽站房进站空间界定 | 第39-44页 |
2.2.2 站房进站空间的功能属性 | 第44-45页 |
2.3 通行能力相关定义阐述 | 第45-47页 |
2.3.1 相关领域通行能力的定义 | 第46-47页 |
2.3.2 站房进站空间通行能力界定 | 第47页 |
2.4 本章小结 | 第47-49页 |
第三章 铁路客运枢纽站房进站空间通行能力影响因素分析 | 第49-77页 |
3.1 站房进站空间通行能力主要影响因素确定 | 第49-52页 |
3.1.1 进站空间当前现状分析 | 第49-50页 |
3.1.2 通行能力影响因素 | 第50-52页 |
3.2 铁路客运枢纽中乘客出行行为分析 | 第52-62页 |
3.2.1 乘客出行行为影响因素 | 第53-56页 |
3.2.2 铁路客运枢纽中乘客的交通特征 | 第56-62页 |
3.3 站房进站空间中设施设备分析 | 第62-68页 |
3.3.1 站房进站设备设施与空间服务水平 | 第62-65页 |
3.3.2 铁路客运枢纽设备设施通行能力 | 第65-68页 |
3.4 铁路客运枢纽站房进站空间形式分析 | 第68-75页 |
3.4.1 站房进站空间的功能构成 | 第68-70页 |
3.4.2 站房进站空间主要布局形式 | 第70-75页 |
3.5 本章小结 | 第75-77页 |
第四章 铁路客运枢纽站房进站空间设计要点分析 | 第77-110页 |
4.1 以人为本,把握节点客流特征 | 第77-82页 |
4.1.1 排队乘客的客流特征 | 第77-79页 |
4.1.2 安检过程的客流特征 | 第79-81页 |
4.1.3 集散厅楼梯扶梯处客流特征 | 第81-82页 |
4.2 配置优化,设备空间相协调 | 第82-98页 |
4.2.1 安检区域设备与空间组织 | 第82-88页 |
4.2.2 站前旅客平台区域设备与空间组织 | 第88-93页 |
4.2.3 垂直交通设施的空间组织 | 第93-98页 |
4.3 优选布局,增强整体通行效率 | 第98-108页 |
4.3.1 进站空间与候车空间同层布局 | 第98-103页 |
4.3.2 进站空间与候车空间跨层布局 | 第103-104页 |
4.3.3 进站空间与候车空间混合布局 | 第104-107页 |
4.3.4 进站空间布局形式分类比较 | 第107-108页 |
4.4 本章小结 | 第108-110页 |
第五章 铁路客运枢纽进站空间实例分析及优化策略 | 第110-124页 |
5.1 成都东站各项概况 | 第110-116页 |
5.1.1 枢纽布局和进站客流组织方式 | 第111-114页 |
5.1.2 成都东站进站客流 | 第114-116页 |
5.2 成都东站站房进站空间分析及优化策略 | 第116-124页 |
5.2.1 站房进站空间通行能力分析 | 第116-122页 |
5.2.2 优化策略总结 | 第122-124页 |
结论 | 第124-126页 |
致谢 | 第126-127页 |
参考文献 | 第127-132页 |
附录1:乘客出行进站满意度调查问卷 | 第132-134页 |
附录2:进站口高峰安检耗时及设备通行能力调研数据 | 第134-136页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第136页 |