| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内方面 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外方面 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与技术路线图 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第14-16页 |
| 第2章 课题研究的理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1 施工船舶资源动态管理理论 | 第16-17页 |
| 2.2 层次分析法的基本原理 | 第17页 |
| 2.3 基于GIS技术的辅助决策系统 | 第17-19页 |
| 第3章 公司施工船舶资源管理现状及存在的问题 | 第19-23页 |
| 3.1 主要施工船舶资源分析 | 第19-20页 |
| 3.2 当前施工船舶管理存在的主要问题 | 第20-23页 |
| 第4章 基于GIS的施工船舶动态管理方案研究 | 第23-33页 |
| 4.1 海洋石油施工船舶动态管理的特点 | 第23-25页 |
| 4.2 基于GIS的可视化系统可行性研究 | 第25-29页 |
| 4.2.1 市场分析 | 第25-27页 |
| 4.2.2 技术可行性分析 | 第27-29页 |
| 4.3 可视化系统的功能设计 | 第29-32页 |
| 4.3.1 可视化系统主要功能组成 | 第29-30页 |
| 4.3.2 可视化系统主要功能概述 | 第30-32页 |
| 4.4 基于GIS的可视化系统与层次分析法的结合 | 第32-33页 |
| 第5章 GIS技术与层次分析法相结合对船舶配置方案的优化 | 第33-45页 |
| 5.1 施工船舶配置管理常用技术方法 | 第33-34页 |
| 5.2 建立船舶配置方案模型 | 第34-45页 |
| 5.2.1 选择模型指标 | 第34-44页 |
| 5.2.2 建立层次结构模型 | 第44-45页 |
| 第6章 施工船舶资源动态管理案例 | 第45-52页 |
| 6.1 对船舶A的使用方案评价指标排序 | 第46-51页 |
| 6.1.1 构造判断矩阵 | 第46-48页 |
| 6.1.2 一致性检验 | 第48-50页 |
| 6.1.3 方案比选 | 第50-51页 |
| 6.2 船舶A的方案配置结论及分析 | 第51-52页 |
| 第7章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 7.1 结论 | 第52页 |
| 7.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 专家调查问卷 | 第58-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |