| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的来源、目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究的来源和目的 | 第12页 |
| 1.1.2 问题的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究背景及相关研究动态 | 第13-17页 |
| 1.2.1 露天矿开采工艺 | 第13-14页 |
| 1.2.2 露天矿生产调度问题的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 其他车辆调度问题的相关研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 露天开采中间桥运输系统 | 第17页 |
| 1.3 本文的研究路线及主要工作 | 第17-20页 |
| 1.3.1 本文的研究路线 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 露天矿中间桥运输系统优化 | 第20-39页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 中间桥优势分析 | 第20-22页 |
| 2.3 中间桥运输优化模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 运距模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 二次剥离量计算模型 | 第23-25页 |
| 2.4 中间桥运输系统在复杂地质条件下的可行性分析 | 第25-27页 |
| 2.4.1 采场坑底水平高于内排基底水平 | 第25-27页 |
| 2.4.2 采场坑底水平低于内排基底水平 | 第27页 |
| 2.5 中间桥桥体稳定性 | 第27-30页 |
| 2.5.1 理论体系构建 | 第28-29页 |
| 2.5.2 车辆荷载下Fellenius改进算法 | 第29页 |
| 2.5.3 车辆荷载下Bishop改进算法 | 第29-30页 |
| 2.6 实例 | 第30-37页 |
| 2.6.1 安家岭露天矿生产条件 | 第30-33页 |
| 2.6.2 中间桥桥体稳定性研究 | 第33-35页 |
| 2.6.3 不同地质条件下适用性分析 | 第35-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 露天矿卡车的运行条件和调度目标分析 | 第39-55页 |
| 3.1 露天矿间断式开采工艺与设备 | 第39-48页 |
| 3.1.1 露天开采工艺与“电铲－卡车”生产系统 | 第39-42页 |
| 3.1.2 露天矿运输路网与最优路径 | 第42-44页 |
| 3.1.3 露天矿开采中的采装和运输设备 | 第44-46页 |
| 3.1.4 露天矿开采工作面的推进及其对电铲采装的影响 | 第46-48页 |
| 3.2 卡车调度的条件和要求 | 第48-52页 |
| 3.2.1 天矿卡车调度与生产计划 | 第48-49页 |
| 3.2.2 卡车运行速度和路段运行时间 | 第49-50页 |
| 3.2.3 剥采比和矿石配比 | 第50-52页 |
| 3.2.4 卡车调度需要考虑的其它因素 | 第52页 |
| 3.3 卡车调度模型中的常见前提假设和优化目标 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 一类露天矿卡车调度问题的建模和优化方法 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 问题描述和数学模型 | 第56-60页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第56-57页 |
| 4.2.2 问题的混合整数规划模型 | 第57-60页 |
| 4.3 问题的有效不等式、性质和上界 | 第60-64页 |
| 4.3.1 问题的有效不等式 | 第60-61页 |
| 4.3.2 最优解属性 | 第61-63页 |
| 4.3.3 问题上界 | 第63-64页 |
| 4.4 问题的启发式算法 | 第64-65页 |
| 4.4.1 构造启发式算法 | 第64-65页 |
| 4.4.2 改进策略 | 第65页 |
| 4.5 计算实验 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 考虑煤质配比的露天矿卡车调度问题的建模和优化 | 第69-93页 |
| 5.1 问题描述与建模 | 第69-73页 |
| 5.1.1 问题描述 | 第69页 |
| 5.1.2 问题的混合整数规划模型 | 第69-73页 |
| 5.2 问题的上界和有效不等式 | 第73-76页 |
| 5.2.1 问题的松弛模型和上界 | 第73-75页 |
| 5.2.2 问题的有效不等式 | 第75-76页 |
| 5.3 固定配车和补充配车相结合的调度方案 | 第76-85页 |
| 5.3.1 组合回路的概念 | 第76-77页 |
| 5.3.2 固定配车方案 | 第77-78页 |
| 5.3.3 补充配车问题 | 第78-80页 |
| 5.3.4 针对排土回路的补充配车方法 | 第80-83页 |
| 5.3.5 针对运煤回路的补充配车方法 | 第83-85页 |
| 5.4 针对突发情况的重调度 | 第85-87页 |
| 5.4.1 针对道路障碍的重调度 | 第86页 |
| 5.4.2 针对设备故障的重调度 | 第86-87页 |
| 5.5 卡车调度问题的其他要求及求解方法 | 第87-89页 |
| 5.5.1 考虑矿山运输路网流量平衡的露天矿卡车调度 | 第87-88页 |
| 5.5.2 设备操作时间波动与调度计划可靠性 | 第88-89页 |
| 5.6 数据实验 | 第89-92页 |
| 5.6.1 算法实现 | 第89页 |
| 5.6.2 算例来源 | 第89-91页 |
| 5.6.3 计算结果与分析 | 第91-92页 |
| 5.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 露天矿生产管理信息系统与卡车调度决策支持系统 | 第93-106页 |
| 6.1 露天矿生产管理信息系统 | 第93-99页 |
| 6.1.1 露天矿生产管理涉及的信息类型 | 第94页 |
| 6.1.2 通信网络和设备 | 第94-98页 |
| 6.1.3 露天矿生产管理信息系统的功能 | 第98-99页 |
| 6.2 卡车调度决策支持系统 | 第99-105页 |
| 6.2.1 实时监控视图 | 第99-100页 |
| 6.2.2 自动调度操作方式 | 第100-103页 |
| 6.2.3 混合调度操作方式 | 第103页 |
| 6.2.4 在线调度操作方式 | 第103-105页 |
| 6.3 本章小结 | 第105-106页 |
| 第7章 结论与展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-116页 |
| 作者攻博期间发表和撰写的论文 | 第116-117页 |
| 作者攻博期间参与的科研项目和获奖 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
