| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 概述 | 第7-12页 |
| ·研究目的 | 第7-8页 |
| ·论文的结构 | 第8页 |
| ·技术路线 | 第8-10页 |
| ·潜变量的定义与选择 | 第10-12页 |
| ·潜变量的定义 | 第10-11页 |
| ·出行方式影响因素的选取 | 第11-12页 |
| 第2章 分析方法的理论基础及相关问题 | 第12-27页 |
| ·理性行为 | 第12-13页 |
| ·理性行为简介 | 第12页 |
| ·理性行为在离散选择模型中的作用 | 第12-13页 |
| ·随机效用理论 | 第13-15页 |
| ·离散选择理论 | 第15页 |
| ·概率选择理论 | 第15页 |
| ·离散选择模型 | 第15-26页 |
| ·模型的起源 | 第16页 |
| ·模型的结构 | 第16-20页 |
| ·模型求解 | 第20页 |
| ·模型的发展 | 第20-26页 |
| ·调查方法 | 第26-27页 |
| ·抽样方法 | 第26页 |
| ·样本量 | 第26-27页 |
| 第3章 潜变量分析——因子分析方法 | 第27-34页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·国内外相关研究 | 第27-29页 |
| ·本章的研究目的 | 第29-31页 |
| ·因子分析 | 第31-34页 |
| ·因子分析简介 | 第31页 |
| ·因子分析流程 | 第31-32页 |
| ·KMO分析及球形检验 | 第32-33页 |
| ·转轴 | 第33页 |
| ·正态性检验 | 第33-34页 |
| 第4章 因子分析与离散选择模型在昆明居民出行方式选择调查分析中的应用 | 第34-83页 |
| ·分析模型的整体结构 | 第34页 |
| ·数据 | 第34-47页 |
| ·数据的采集 | 第34-37页 |
| ·描述性统计分析 | 第37-47页 |
| ·模型的结构 | 第47-82页 |
| ·因子分析 | 第48-72页 |
| ·离散选择模型——MNL模型 | 第72-82页 |
| ·模型的评价 | 第82-83页 |
| 第5章 结论 | 第83-87页 |
| ·论文的主要结论 | 第83-85页 |
| ·因子分析对离散选择模型的贡献 | 第83页 |
| ·显变量对出行方式选择的影响 | 第83页 |
| ·潜变量对出行方式选择的影响 | 第83-84页 |
| ·其他结论 | 第84-85页 |
| ·论文的创新点 | 第85-86页 |
| ·研究展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 硕士研究生期间发表的论文 | 第91页 |