| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 预应力混凝土箱梁桥的发展和存在的问题 | 第10-12页 |
| 1.2 混凝土收缩徐变理论历史发展与研究现状[7],[8] | 第12-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 混凝土收缩徐变基本理论和计算方法 | 第18-41页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 混凝土收缩徐变机理 | 第18-19页 |
| 2.2.1 混凝土的收缩机理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 混凝土的徐变机理 | 第19页 |
| 2.3 引起混凝土收缩徐变因素 | 第19-21页 |
| 2.4 混凝土收缩徐变基本计算方法 | 第21-30页 |
| 2.4.1 有效模量法(EM 法) | 第22页 |
| 2.4.2 老化理论(徐变率法) | 第22-23页 |
| 2.4.3 弹性老化理论(RF 法) | 第23-25页 |
| 2.4.4 弹性徐变理论 | 第25页 |
| 2.4.5 继效流动理论 | 第25-28页 |
| 2.4.6 按龄期调整有效模量法[7],[22] | 第28-29页 |
| 2.4.7 计算理论的比较 | 第29-30页 |
| 2.5 混凝土收缩徐变的预测模型 | 第30-40页 |
| 2.5.1 ACI 系列 | 第30-32页 |
| 2.5.2 CEB-FIP 系列 | 第32-33页 |
| 2.5.3 BP 系列[9] ,[40],[41] | 第33-34页 |
| 2.5.4 GL2000 模型 | 第34-36页 |
| 2.5.5 各种模型比较[11],[12] | 第36-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 60 米预应力混凝土箱梁收缩徐变精细化分析 | 第41-70页 |
| 3.1 概述 | 第41页 |
| 3.2 混凝土收缩徐变有限元分析方法 | 第41-54页 |
| 3.2.1 MIDAS/CIVIL 中计算桥梁收缩徐变效应方法 | 第41-43页 |
| 3.2.2 ANSYS 分析桥梁收缩徐变的方法 | 第43-52页 |
| 3.2.3 60 米预制箱梁有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| 3.3 60 米预应力混凝土箱梁收缩徐变分析 | 第54-60页 |
| 3.3.1 桥梁变形分析 | 第54-56页 |
| 3.3.2 箱梁应力分析 | 第56-58页 |
| 3.3.3 预应力损失分析 | 第58-60页 |
| 3.4 60 米预制箱梁收缩徐变试验研究 | 第60-68页 |
| 3.4.1 试验目的与内容 | 第60页 |
| 3.4.2 试验方法 | 第60-64页 |
| 3.4.3 应变实测值与理论值 | 第64-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 某连续刚构收缩徐变精细化分析 | 第70-90页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第70-71页 |
| 4.2 收缩徐变对桥梁变形的影响 | 第71-73页 |
| 4.3 收缩徐变对混凝土应力状态的影响 | 第73-82页 |
| 4.3.1 正应力分析 | 第74-78页 |
| 4.3.2 剪应力分析 | 第78-79页 |
| 4.3.3 主应力分析 | 第79-82页 |
| 4.4 收缩徐变对桥梁内力影响 | 第82-87页 |
| 4.4.1 收缩徐变对主梁轴力的影响 | 第83-84页 |
| 4.4.2 收缩徐变对主梁剪力的影响 | 第84-85页 |
| 4.4.3 收缩徐变对主梁弯矩的影响 | 第85-87页 |
| 4.5 长期作用下桥梁预应力损失分析 | 第87-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 结论 | 第90页 |
| 展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
