| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 问题和任务 | 第10页 |
| 1.2 钢筋混凝土的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 混凝土的本构理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钢筋混凝土的有限元模型 | 第11-13页 |
| 1.3 混凝土裂缝的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 混凝土裂缝的成因 | 第13页 |
| 1.3.2 混凝土裂缝的有限元模拟 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的研究内容和思路 | 第15-16页 |
| 2 有限元分析方法 | 第16-24页 |
| 2.1 墩台开裂情况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 桥梁简介 | 第16页 |
| 2.1.2 墩身、承台开裂情况 | 第16-19页 |
| 2.2 有限元模型规划 | 第19-20页 |
| 2.3 有限元模拟方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 模型范围尺寸 | 第20页 |
| 2.3.2 钢筋混凝土和裂缝模拟方法 | 第20页 |
| 2.3.3 桩基础模拟 | 第20页 |
| 2.3.4 有限元模型 | 第20-21页 |
| 2.4 材料参数 | 第21页 |
| 2.5 配筋情况 | 第21-22页 |
| 2.6 评价方法 | 第22-23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 5 | 第24-37页 |
| 3.1 荷载 | 第24页 |
| 3.2 计算概况 | 第24-25页 |
| 3.3 开裂后竖向最不利荷载作用下的受力状态分析 | 第25-29页 |
| 3.3.1 承台混凝土应力 | 第25-26页 |
| 3.3.2 墩身混凝土应力 | 第26-27页 |
| 3.3.3 承台顺桥向裂面钢筋的应力 | 第27-28页 |
| 3.3.4 墩身顺桥向裂面钢筋的应力 | 第28页 |
| 3.3.5 桩基的应力 | 第28-29页 |
| 3.4 竖向最不利荷载和制动力共同作用下的受力状态分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 承台混凝土应力 | 第29-31页 |
| 3.4.2 墩身混凝土应力 | 第31页 |
| 3.4.3 承台顺桥向裂面中钢筋的应力 | 第31-32页 |
| 3.4.4 墩身顺桥向裂面中钢筋的应力 | 第32页 |
| 3.4.5 桩基的应力 | 第32-33页 |
| 3.5 假定5 | 第33-35页 |
| 3.5.1 竖向最不利荷载作用下的受力状态分析 | 第33-34页 |
| 3.5.2 竖向最不利荷载和制动力共同作用下的受力状态分析 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小节 | 第35-37页 |
| 4 6 | 第37-50页 |
| 4.1 荷载 | 第37页 |
| 4.2 计算概况 | 第37-38页 |
| 4.3 承台实际开裂情况下的受力状态分析 | 第38-42页 |
| 4.3.1 承台混凝土应力 | 第38-40页 |
| 4.3.2 顺桥向裂面钢筋的应力 | 第40-41页 |
| 4.3.3 横桥向裂面钢筋的应力 | 第41-42页 |
| 4.3.4 墩身和桩基的应力 | 第42页 |
| 4.4 假定承台裂缝已贯通情况下的受力状态分析 | 第42-47页 |
| 4.4.1 承台混凝土应力 | 第42-44页 |
| 4.4.2 顺桥向裂面钢筋的应力 | 第44-45页 |
| 4.4.3 横桥向裂面钢筋的应力 | 第45-46页 |
| 4.4.4 桩基和墩身的应力 | 第46-47页 |
| 4.5 假定承台未开裂情况下的受力状态分析 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小节 | 第48-50页 |
| 5 结论、建议与展望 | 第50-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |