| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 AT供电的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 可靠性研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 维修计划研究 | 第15页 |
| 1.3 本论文所做的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 AT牵引网可靠性评估 | 第17-24页 |
| 2.1 牵引网设备可靠性评估方法 | 第17-20页 |
| 2.2 AT牵引网系统可靠性评估 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 AT牵引网改造方案及可靠性对比分析 | 第24-40页 |
| 3.1 AT牵引网改造方案 | 第24-27页 |
| 3.1.1 AT牵引网改造方案理论基础 | 第24-25页 |
| 3.1.2 改造方案AT牵引网工作原理及功能 | 第25-27页 |
| 3.2 AT牵引网可靠性对比分析 | 第27-38页 |
| 3.2.1 单线AT牵引网可靠性对比分析 | 第27-31页 |
| 3.2.2 末端并联的复线AT牵引网可靠性对比分析 | 第31-34页 |
| 3.2.3 全并联的复线AT牵引网可靠性对比分析 | 第34-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 AT牵引网维修计划模型及优化算法 | 第40-61页 |
| 4.1 牵引网维修可靠性与维修费用模型 | 第40-43页 |
| 4.1.1 牵引网维修计划基本策略 | 第40-41页 |
| 4.1.2 定期预防性维修下可靠性模型 | 第41-42页 |
| 4.1.3 维修费用模型 | 第42-43页 |
| 4.2 基于Stateflow的牵引网维修计划仿真模型及优化计算方法 | 第43-47页 |
| 4.2.1 Stateflow基本原理 | 第43-46页 |
| 4.2.2 遗传算法工具箱研究与应用 | 第46-47页 |
| 4.3 AT牵引网维修模型及优化计算 | 第47-60页 |
| 4.3.1 AT牵引网设备维修计划仿真及优化模型 | 第47-55页 |
| 4.3.2 AT牵引网系统维修计划优化模型 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 AT牵引网改造方案经济性 | 第61-71页 |
| 5.1 工程经济性评价指标 | 第61-62页 |
| 5.1.1 净现值 | 第61-62页 |
| 5.1.2 动态投资回收期 | 第62页 |
| 5.2 AT牵引网改造方案投资与运营收入 | 第62-67页 |
| 5.2.1 AT牵引网改造方案投资预算 | 第62-65页 |
| 5.2.2 AT牵引网改造方案收入预算 | 第65-67页 |
| 5.3 AT牵引网改造方案经济性评估 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第77页 |