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基于正则化有限元模型修正方法的结构损伤识别

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
目录第6-9页
第1章 绪论第9-18页
    1.1 课题来源第9页
    1.2 引言第9-10页
    1.3 损伤识别方法综述第10-14页
        1.3.1 传统无损检测方法第10页
        1.3.2 静力检测方法第10-11页
        1.3.3 动力检测方法第11-14页
            1.3.3.1 基于模态域数据的方法第11-13页
            1.3.3.2 基于时间域数据的方法第13-14页
            1.3.3.3 基于时频域数据的方法第14页
    1.4 有限元模型修正方法研究现状第14-15页
    1.5 正则化方法研究现状第15-17页
    1.6 本文研究的目的和意义第17-18页
第2章 基本理论第18-36页
    2.1 适定问题和不适定问题第18-19页
    2.2 不适定问题正则化一般理论第19-21页
    2.3 正则化方法第21-28页
        2.3.1 传统正则化方法第22-23页
        2.3.2 Tikhonov正则化方法第23-24页
        2.3.3 TV模型Ⅰ第24-27页
        2.3.4 TV模型Ⅱ第27-28页
        2.3.5 L_(1/2)正则化方法第28页
    2.4 正则化参数的选取第28-29页
    2.5 基于灵敏度分析的有限元模型修正理论第29-35页
        2.5.1 模型修正的主要方法第30-31页
            2.5.1.1 矩阵型修正方法第30页
            2.5.1.2 设计参数型修正方法第30-31页
        2.5.2 基于灵敏度分析的模型修正过程第31-35页
    2.6 本章小结第35-36页
第3章 基于正则化模型修正方法的结构损伤识别第36-56页
    3.1 引言第36页
    3.2 不同正则化的模型修正方法理论第36-42页
        3.2.1 Tikhonov正则化模型修正方法理论第36-37页
        3.2.2 L_1范数正则化的模型修正方法理论第37-39页
        3.2.3 L_(1/2)范数正则化的模型修正方法理论第39-42页
    3.3 不同正则化模型修正方法之间的优劣性比较第42-44页
    3.4 L_1范数和L_(1/2)范数的正则化模型修正方法的改进第44页
    3.5 数值算例分析第44-53页
        3.5.1 简直梁数值算例第44-49页
            3.5.1.1 正则化参数矩阵中参数β的选取第45-46页
            3.5.1.2 不同噪声水平下结构多处损伤的识别结果及分析第46-49页
        3.5.2 连续梁数值算例第49-51页
            3.5.2.1 不同噪声水平下结构多处损伤的识别结果及分析第49-51页
        3.5.3 二维框架数值算例第51-53页
            3.5.3.1 不同噪声水平下结构多处损伤的识别结果及分析第51-53页
    3.6 不同正则化方法识别结果准确性分析第53-54页
    3.7 本章小结第54-56页
第4章 基于正则化模型修正方法的桥梁损伤识别第56-71页
    4.1 引言第56页
    4.2 工程概况第56-58页
        4.2.1 索塔第57页
        4.2.2 主梁第57-58页
        4.2.3 斜拉锁第58页
    4.3 有限元模型的建立第58-61页
        4.3.1 单元的选取第58页
        4.3.2 斜拉桥的边界条件第58-59页
        4.3.3 完整斜拉桥空间有限元模型第59-61页
    4.4 斜拉桥自振特性第61页
    4.5 斜拉桥的主梁损伤识别第61-70页
        4.5.1 模型单元的划分第61-62页
        4.5.2 灵敏度分析第62-65页
        4.5.3 损伤识别结果及分析第65-69页
        4.5.4 不同工况下识别结果的误差第69-70页
    4.6 本章小结第70-71页
第5章 结论与展望第71-73页
    5.1 结论第71-72页
    5.2 进一步工作方向第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-78页
攻读学位期间的研究成果第78页

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