| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题依据或研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状及分析 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第13-23页 |
| 2.1 J2EE 简介 | 第13-16页 |
| 2.1.1 J2EE 组件 | 第13-15页 |
| 2.1.2 J2EE 容器 | 第15-16页 |
| 2.2 J2EE 的 MVC 体系结构及其设计模式 | 第16-17页 |
| 2.3 Struts 框架 | 第17-18页 |
| 2.4 Tomcat 中间件 | 第18-20页 |
| 2.5 移动终端技术分析 | 第20-22页 |
| 2.6 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆管理综合应用系统的需求分析 | 第23-30页 |
| 3.1 系统业务需求概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 现有交警系统组织结构 | 第23页 |
| 3.1.2 工作需求 | 第23-26页 |
| 3.2 数据流程分析 | 第26-27页 |
| 3.2.1 数据请求流程 | 第26-27页 |
| 3.2.2 数据同步流程 | 第27页 |
| 3.3 系统功能需求 | 第27-29页 |
| 3.3.1 现场处罚 | 第28页 |
| 3.3.2 非现场交通违法处理 | 第28页 |
| 3.3.3 现场告知 | 第28页 |
| 3.3.4 其它要求 | 第28-29页 |
| 3.4 系统性能需求 | 第29页 |
| 3.5 小结 | 第29-30页 |
| 第四章 车辆管理综合应用系统的设计 | 第30-44页 |
| 4.1 系统设计原则 | 第30-31页 |
| 4.2 接口开发设计 | 第31页 |
| 4.3 系统功能结构设计 | 第31-33页 |
| 4.3.1 移动应用服务平台 | 第31-32页 |
| 4.3.2 应用功能设计 | 第32-33页 |
| 4.4 软件总体架构设计 | 第33-37页 |
| 4.5 数据库管理系统的选择和数据库设计 | 第37-43页 |
| 4.5.1 数据库概述 | 第37-38页 |
| 4.5.2 数据库管理系统的选择 | 第38页 |
| 4.5.3 数据库关系图 | 第38-39页 |
| 4.5.4 主要数据库表结构设计 | 第39-43页 |
| 4.6 小结 | 第43-44页 |
| 第五章 车辆管理综合应用系统的实现 | 第44-61页 |
| 5.1 开发运行环境 | 第44-49页 |
| 5.1.1 服务器数据库配置 | 第44-45页 |
| 5.1.2 开发环境配置 | 第45-46页 |
| 5.1.3 建立车辆数据库 | 第46-49页 |
| 5.2 交通违法处理过程实现 | 第49-50页 |
| 5.2.1 基本功能的实现 | 第49页 |
| 5.2.2 现场执法录入的有效性合法性检验 | 第49-50页 |
| 5.2.3 银行代收罚款 | 第50页 |
| 5.2.4 累积记分管理 | 第50页 |
| 5.3 终端应用程序实现 | 第50-57页 |
| 5.3.1 生成实例 | 第51-53页 |
| 5.3.2 查询请求回调函数 | 第53-54页 |
| 5.3.3 请求任务分装 | 第54-57页 |
| 5.4 web 系统部分功能实现 | 第57-60页 |
| 5.4.1 权限模块功能的实现 | 第57-58页 |
| 5.4.2 使用 JFreeChart 来创建基于 Web 的图表 | 第58-60页 |
| 5.5 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 系统测试 | 第61-73页 |
| 6.1 软件测试环境 | 第61页 |
| 6.2 软件测试方法 | 第61-62页 |
| 6.3 功能及界面测试 | 第62-64页 |
| 6.4 性能测试 | 第64-72页 |
| 6.5 测试结论 | 第72-73页 |
| 第七章 结束语 | 第73-74页 |
| 7.1 总结 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |