大型伺服油缸试验加载机架研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 轧机伺服液压缸测试研究现状和发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本课题的研究意义、方法与主要内容 | 第10-12页 |
| 1.3.1 本课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本课题的研究方法和主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 分片式加载机架模型的建立 | 第12-26页 |
| 2.1 分片式机架的组成、特点与分析方法 | 第12-15页 |
| 2.1.1 分片式机架的组成、功能与特点 | 第12-13页 |
| 2.1.2 分片式机架的分析方法 | 第13-15页 |
| 2.2 机架的简化刚架力学模型 | 第15-17页 |
| 2.3 建模分析软件简介 | 第17-19页 |
| 2.3.1 SolidWorks 软件简介 | 第17-18页 |
| 2.3.2 HyperMesh 软件简介 | 第18-19页 |
| 2.3.3 ANSYS 软件简介 | 第19页 |
| 2.4 分片式机架有限元模型的建立 | 第19-25页 |
| 2.4.1 机架几何模型的建立 | 第20-22页 |
| 2.4.2 机架有限元模型的网格划分 | 第22-24页 |
| 2.4.3 约束条件的设置 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 分片式机架有限元计算与结果分析 | 第26-40页 |
| 3.1 分片式机架组合变形计算 | 第26-29页 |
| 3.2 机架的静态性能 | 第29-33页 |
| 3.2.1 最大静载荷的求解 | 第29-30页 |
| 3.2.2 机架的强度分析 | 第30-32页 |
| 3.2.3 机架的刚度分析 | 第32-33页 |
| 3.3 主机架的动态性能分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 主机架的模态分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 主机架的频率响应分析 | 第36-38页 |
| 3.3.3 主机架的阶跃响应分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于应变计的测试方法研究与实验 | 第40-51页 |
| 4.1 基于应变计的测试方法原理 | 第40-44页 |
| 4.2 应变电测方案的确定 | 第44-47页 |
| 4.2.1 应变计的选择 | 第44-45页 |
| 4.2.2 应变计的使用技术 | 第45-46页 |
| 4.2.3 应变测量电桥的选择 | 第46-47页 |
| 4.3 实验液压系统与实验方案 | 第47-49页 |
| 4.4 实验结果与仿真结果对比 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 课题总结 | 第51-52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间所发表的论文和取得的成果 | 第57-58页 |
| 详细摘要 | 第58-61页 |
