重型燃气轮机空气冷却控制系统建模与性能研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 空气冷却控制系统研究方法 | 第10-12页 |
| 1.3 重型燃气轮机建模研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 执行器建模研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 二次空气系统研究现状 | 第14页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.7 小结 | 第15-16页 |
| 第二章 重型燃气轮机建模 | 第16-37页 |
| 2.1 软件平台介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 西门子燃气轮机 | 第18-19页 |
| 2.3 燃机建模基本假设 | 第19-22页 |
| 2.4 燃机模块化建模 | 第22-33页 |
| 2.4.1 进出口模块 | 第22页 |
| 2.4.2 压气机级模块 | 第22-25页 |
| 2.4.3 燃烧室模块 | 第25-26页 |
| 2.4.4 混合模块 | 第26-27页 |
| 2.4.5 透平级模块 | 第27-29页 |
| 2.4.6 容积模块 | 第29-30页 |
| 2.4.7 转子模块 | 第30-31页 |
| 2.4.8 管阻模块 | 第31-32页 |
| 2.4.9 负载模块 | 第32页 |
| 2.4.10 传感器模块 | 第32-33页 |
| 2.5 燃机通用模块库 | 第33页 |
| 2.6 燃机模型有效性验证 | 第33-35页 |
| 2.7 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 执行器与流量控制阀建模 | 第37-64页 |
| 3.1 西门子空气冷却控制系统 | 第37-38页 |
| 3.2 电动执行器建模 | 第38-46页 |
| 3.2.1 电动执行器特性 | 第38-39页 |
| 3.2.2 三相异步电机模块 | 第39-43页 |
| 3.2.3 电气辅助模块 | 第43-44页 |
| 3.2.4 蜗轮蜗杆模块 | 第44-45页 |
| 3.2.5 电动执行器模型验证 | 第45-46页 |
| 3.3 液压执行器建模 | 第46-53页 |
| 3.3.1 液压执行器特性 | 第46-47页 |
| 3.3.2 伺服阀模块 | 第47-49页 |
| 3.3.3 液压缸模块 | 第49-50页 |
| 3.3.4 液压辅助模块 | 第50-51页 |
| 3.3.5 机械转换模块 | 第51页 |
| 3.3.6 液压执行器模型验证 | 第51-53页 |
| 3.4 气动执行器建模 | 第53-58页 |
| 3.4.1 气动执行器特性 | 第53页 |
| 3.4.2 比例控制阀模块 | 第53-55页 |
| 3.4.3 气动缸模块 | 第55-56页 |
| 3.4.4 气动辅助及机械转换模块 | 第56-57页 |
| 3.4.5 气动执行器模型验证 | 第57-58页 |
| 3.5 流量控制阀建模 | 第58-63页 |
| 3.5.1 控制阀调节特性 | 第58-61页 |
| 3.5.2 流量控制阀模块 | 第61-63页 |
| 3.6 小结 | 第63-64页 |
| 第四章 空气冷却控制系统仿真与性能研究 | 第64-80页 |
| 4.1 基于三类执行器的系统仿真研究 | 第64-75页 |
| 4.1.1 基于电动执行器的系统仿真分析 | 第64-68页 |
| 4.1.2 基于液压执行器的系统仿真分析 | 第68-72页 |
| 4.1.3 基于气动执行器的系统仿真分析 | 第72-75页 |
| 4.2 系统对燃机性能影响的仿真研究 | 第75-79页 |
| 4.3 小结 | 第79-80页 |
| 第五章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 5.1 工作总结 | 第80页 |
| 5.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第86-88页 |
