| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-21页 |
| 2.1 城市轨道交通线路运营客流研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 城市轨道交通线路列车运行过程研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2.1 国内研究现状 | 第16页 |
| 2.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 2.3 基于客流的城市轨道交通线路运营研究现状 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-21页 |
| 3 城市轨道交通线路协同运营安全影响要素分析 | 第21-43页 |
| 3.1 客流密度 | 第21-34页 |
| 3.1.1 站台客流密度 | 第21-29页 |
| 3.1.1.1 定义 | 第21-24页 |
| 3.1.1.2 站台客流密度的时空变化特征 | 第24-28页 |
| 3.1.1.3 安全分级 | 第28-29页 |
| 3.1.2 车厢乘客立席密度 | 第29-34页 |
| 3.1.2.1 定义 | 第29-30页 |
| 3.1.2.2 车厢立席客流密度的时空变化特征 | 第30-31页 |
| 3.1.2.3 安全分级 | 第31-34页 |
| 3.2 基于客流密度的线路运营安全影响要素分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 基于客流密度的线路运营安全状态评价指标 | 第34-37页 |
| 3.2.1.1 站台拥挤度 | 第35-36页 |
| 3.2.1.2 列车拥挤度 | 第36-37页 |
| 3.2.2 基于客流密度的安全运营目标约束 | 第37-39页 |
| 3.2.2.1 站台安全容纳能力约束 | 第37-39页 |
| 3.2.2.2 列车输送能力安全约束 | 第39页 |
| 3.3 线路列车运行过程分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 发车间隔 | 第39-40页 |
| 3.3.2 停站时间 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 城市轨道交通线路发车间隔协同优化模型 | 第43-53页 |
| 4.1 参数说明 | 第43-44页 |
| 4.2 城市轨道交通线路运营协同关系分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 前提假设 | 第44页 |
| 4.2.2 线路列车协同运行过程描述 | 第44-46页 |
| 4.2.3 列车与站台协同运营关系 | 第46-47页 |
| 4.2.4 列车与列车的协同运营关系 | 第47页 |
| 4.3 列车发车间隔协同优化模型 | 第47-50页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第47-49页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第49-50页 |
| 4.4 基于模糊目标规划的模型求解 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 发车间隔协同优化模型应用算例 | 第53-69页 |
| 5.1 线路概况及数据处理 | 第53-57页 |
| 5.1.1 线路概况 | 第53-55页 |
| 5.1.2 数据处理及分析 | 第55-57页 |
| 5.2 模型计算 | 第57-62页 |
| 5.3 基于不同目标需求的发车间隔方案对比 | 第62-65页 |
| 5.4 基于区间输送能力提升的灵敏度分析 | 第65-67页 |
| 5.4.1 车辆选型 | 第66-67页 |
| 5.4.2 编组方式 | 第67页 |
| 5.4.3 停站方式 | 第67页 |
| 5.4.4 线路长度 | 第67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 城市轨道交通线路运营客流控制策略 | 第69-77页 |
| 6.1 城市轨道交通线路协同安全运营客流控制 | 第69-70页 |
| 6.2 基于发车间隔的车站客流控制 | 第70-73页 |
| 6.2.1 车站限流控制指标 | 第70-73页 |
| 6.2.2 指标计算 | 第73页 |
| 6.3 线路级限流控制 | 第73-75页 |
| 6.3.1 线路限流控制指标 | 第74-75页 |
| 6.3.2 指标计算 | 第75页 |
| 6.4 应用算例 | 第75-76页 |
| 6.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 研究结论 | 第77-78页 |
| 7.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A：1号线上行断面客流量(△T=60MIN)2013.03.11 | 第83-85页 |
| 附录B：1号线上行断面客流量(△T=30MIN)2013.03.11 | 第85-87页 |
| 附录C：1号线上行断面客流量(△T=20MIN)2013.03.11 | 第87-89页 |
| 附录D：1号线上行断面客流量(△T=15MIN)2013.03.11 | 第89-91页 |
| 附录E：军事博物馆上行站台客流量2015.05.18 | 第91-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
