中文摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 导论 | 第9-19页 |
1.1 研究的起因 | 第9-10页 |
1.2 研究范围与界定 | 第10页 |
1.3 研究目的及意义 | 第10-12页 |
1.3.1 研究目的 | 第10-11页 |
1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.4 国内外城市地铁发展现状 | 第12-14页 |
1.4.1 国外各大城市地铁发展现状与趋势 | 第12页 |
1.4.2 国内城市地铁发展现状及存在问题 | 第12-14页 |
1.5 研究方法与框架 | 第14-17页 |
1.5.1 研究方法 | 第14-15页 |
1.5.2 研究框架 | 第15-17页 |
1.6 国内外相关研究综述 | 第17-19页 |
1.6.1 国外相关研究 | 第17-18页 |
1.6.2 国内相关研究 | 第18-19页 |
第二章 地铁站公共空间导向性概述 | 第19-32页 |
2.1 空间导向的定义 | 第19-20页 |
2.1.1 空间的信息传达 | 第19页 |
2.1.2 空间认知和心理学 | 第19-20页 |
2.2 地铁站空间导向的功能分类 | 第20-22页 |
2.2.1 交通换乘功能 | 第20-21页 |
2.2.2 服务设施功能 | 第21页 |
2.2.3 紧急疏散功能 | 第21-22页 |
2.3 地铁站公共空间中人的行为 | 第22-24页 |
2.3.1 人群的分类 | 第22-23页 |
2.3.2 行为模式分类 | 第23-24页 |
2.3.3 行为特点 | 第24页 |
2.4 地铁车站空间流线设计 | 第24-28页 |
2.4.1 水平流线设计 | 第25-26页 |
2.4.2 垂直流线设计 | 第26-28页 |
2.4.3 混合流线设计 | 第28页 |
2.5 空间导向的人文属性 | 第28-32页 |
2.5.1 空间与场所 | 第29页 |
2.5.2 归属感的获得 | 第29-32页 |
第三章 地铁站公共空间导向设计的基本要素 | 第32-39页 |
3.1 视觉导向 | 第32-36页 |
3.1.1 空间的形状 | 第32-33页 |
3.1.2 色彩的构成与变换 | 第33-35页 |
3.1.3 灯光的强弱 | 第35-36页 |
3.2 材料肌理的触觉导向 | 第36-37页 |
3.3 导向标识与空间设计相结合 | 第37-39页 |
第四章 地铁站公共空间导向设计的原则与策略 | 第39-49页 |
4.1 导向设计的原则 | 第39-45页 |
4.1.1 人性化原则 | 第39-42页 |
4.1.2 可识别性原则 | 第42-43页 |
4.1.3 安全性原则 | 第43-44页 |
4.1.4 艺术性原则 | 第44-45页 |
4.2 导向设计的策略 | 第45-48页 |
4.2.1 分区的明确性 | 第45-46页 |
4.2.2 空间的动态导向 | 第46-47页 |
4.2.3 要素的诱导传达 | 第47-48页 |
4.3 小结 | 第48-49页 |
第五章 欧洲地铁站空间设计案例及分析 | 第49-60页 |
5.1 慕尼黑地铁系统(Münchner U-Bahn)中灯光导向的利用 | 第49-51页 |
5.2 斯德哥尔摩地铁站空间的艺术表达 | 第51-54页 |
5.3 布拉格地铁线室内设计材料分析 | 第54-56页 |
5.4 那不勒斯Toledo地铁站空间色彩设计 | 第56-58页 |
5.5 小结 | 第58-60页 |
第六章 国内地铁空间实例分析与改进 | 第60-75页 |
6.1 上海人民广场站 | 第60-64页 |
6.1.1 现状调研 | 第60-61页 |
6.1.2 空间流线分析 | 第61-64页 |
6.1.3 改进措施 | 第64页 |
6.2 苏州广济南路站 | 第64-74页 |
6.2.1 空间流线分析 | 第65-66页 |
6.2.2 问卷调查 | 第66-68页 |
6.2.3 存在的问题 | 第68-71页 |
6.2.4 改进措施与设计 | 第71-74页 |
6.3 小结 | 第74-75页 |
结语与展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
图片目录 | 第79-81页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第81-82页 |
附录 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |