| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容和研究框架 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第18-28页 |
| 2.1 第三方物流公司的物流成本概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 第三方物流公司的概念和特征 | 第18页 |
| 2.1.2 物流成本的概念及特征 | 第18-19页 |
| 2.2 基于作业成本法的物流成本核算的相关理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 作业成本法的基本概论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 作业成本法成本核算的流程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 作业成本法的缺点 | 第21-22页 |
| 2.3 基于时间驱动成本作业法的物流成本核算的相关理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 时间驱动作业成本法的基本概论 | 第22页 |
| 2.3.2 时间驱动作业成本法成本核算的流程 | 第22-23页 |
| 2.3.3 时间驱动作业成本法的优势 | 第23-24页 |
| 2.4 闲置生产能力的相关理论 | 第24-26页 |
| 2.4.1 闲置生产能力的提出 | 第24页 |
| 2.4.2 闲置生产能力产生的原因 | 第24-25页 |
| 2.4.3 闲置生产能力对企业的影响 | 第25-26页 |
| 2.5 约束理论关于瓶颈作业的相关理论 | 第26-28页 |
| 第三章X物流公司的成本核算现状分析 | 第28-36页 |
| 3.1 X物流公司的背景介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.1 X物流公司简介 | 第28页 |
| 3.1.2 X物流公司的组织结构 | 第28-29页 |
| 3.2 X物流公司成本核算现状及问题分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 X物流公司成本核算现状 | 第29-32页 |
| 3.2.2 X物流公司成本核算存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.3 时间驱动作业成本法引入的必要性 | 第33页 |
| 3.4 时间驱动作业成本法在X物流公司应用的可行性分析 | 第33-36页 |
| 第四章 时间驱动作业成本法在X物流公司的应用 | 第36-55页 |
| 4.1 基于时间驱动作业成本法下X物流公司的核算流程 | 第36-44页 |
| 4.1.1 成本核算要素的确定 | 第36页 |
| 4.1.2 划分作业和作业中心，归集作业成本库 | 第36-37页 |
| 4.1.3 计算各部门的单位时间成本 | 第37-38页 |
| 4.1.4 估计单位作业时间耗时 | 第38-43页 |
| 4.1.5 汇总物流服务合同成本 | 第43-44页 |
| 4.2 结果分析 | 第44-55页 |
| 4.2.1 时间驱动作业成本法和作业成本法的比较分析 | 第50-51页 |
| 4.2.2 时间驱动作业成本法和传统成本法的比较分析 | 第51-52页 |
| 4.2.3 闲置产能分析 | 第52-54页 |
| 4.2.4 瓶颈作业的优化 | 第54-55页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55页 |
| 5.2 研究的创新点 | 第55-56页 |
| 5.3 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
