| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 主要符号表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 燃机进气增压的基本原理 | 第10-12页 |
| 1.2 增压发动机的特点 | 第12-20页 |
| 1.2.1 增压对柴油机动力性、经济性、排放性能的影响 | 第12-14页 |
| 1.2.2 增压柴油机有良好的继承性 | 第14-19页 |
| 1.2.3 增压发动机的改进和强化 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外汽车排放法规的发展和本课题的研究任务 | 第20-23页 |
| 1.3.1 国内排放法规的发展变化 | 第20-21页 |
| 1.3.2.国外排放法规的现状 | 第21页 |
| 1.3.3 本课题研究的任务 | 第21-23页 |
| 第二章 KM496BZL燃烧系统的设计与匹配 | 第23-40页 |
| 2.1 燃烧室的设计 | 第23-27页 |
| 2.2 进排气道的选型与改进 | 第27-32页 |
| 2.3 喷油泵和喷油器的选型与匹配 | 第32-36页 |
| 2.3.1 选配喷油器 | 第32-36页 |
| 2.3.2 选配喷油泵 | 第36页 |
| 2.4 供油提前角的试验研究 | 第36-38页 |
| 2.5 配气凸轮轴的试验研究 | 第38-40页 |
| 第三章 KM496BZL增压系统的设计与匹配 | 第40-58页 |
| 3.1 KM496BZL柴油机的设计指标. | 第40页 |
| 3.2 排气管设计 | 第40-45页 |
| 3.3 涡轮增压器的选型计算 | 第45-51页 |
| 3.3.1 涡轮增压器的设计要求和初选 | 第45-46页 |
| 3.3.2 原始参数及已知条件 | 第46页 |
| 3.3.3 选取参数 | 第46-47页 |
| 3.3.4 基本热力计算 | 第47-51页 |
| 3.4 增压器的选型与匹配. | 第51-58页 |
| 第四章 增压对柴油机排放的影响 | 第58-63页 |
| 第五章 全文总结 | 第63-65页 |
| 5.1 研制工作总结. | 第63页 |
| 5.2 工作不足与展望. | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |