| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 健康监测系统的内容及意义 | 第9-12页 |
| 1.3 健康监测的应用 | 第12-14页 |
| 1.4 健康监测存在的问题 | 第14页 |
| 1.5 本文研究意义及主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 随机车流-桥梁耦合振动分析系统静力验证 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 车-桥耦合随机振动分析软件介绍 | 第16-19页 |
| 2.3 工程依托 | 第19-21页 |
| 2.3.1 概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 桥梁概况 | 第20-21页 |
| 2.4 全桥有限元模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.5 系统静力计算有效性的验证 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 随机车流-桥梁耦合振动分析系统动力验证 | 第26-48页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 某大桥的交通荷载数据实时采集 | 第26-27页 |
| 3.3 动应变测点布置 | 第27-28页 |
| 3.4 基于健康监测系统的交通荷载工况提取 | 第28-29页 |
| 3.5 桥梁动力响应曲线理论与实际的对比 | 第29-46页 |
| 3.5.1 工况一动力响应对比 | 第29-32页 |
| 3.5.2 工况二动力响应对比 | 第32-36页 |
| 3.5.3 工况三动力响应对比 | 第36-39页 |
| 3.5.4 工况四动力响应对比 | 第39-43页 |
| 3.5.5 工况五动力响应对比 | 第43-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于动力仿真分析的承载力评价 | 第48-71页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 桁式组合拱桥结构力学特性 | 第48-49页 |
| 4.3 承载力评价方法 | 第49-55页 |
| 4.3.1 我国承载能力检算评定法 | 第50-53页 |
| 4.3.2 美国承载力检算的评定方法 | 第53-55页 |
| 4.4 中国、美国评定方法在某大桥承载力评定中的应用 | 第55-67页 |
| 4.4.1 截面抗力计算 | 第55-58页 |
| 4.4.2 实际车辆荷载的动力仿真分析 | 第58-61页 |
| 4.4.3 中国评定方法的应用 | 第61-63页 |
| 4.4.4 美国评定方法的应用 | 第63-67页 |
| 4.5 特重车交通荷载作用下承载力评价 | 第67-69页 |
| 4.5.1 特重车工况的提取 | 第67-68页 |
| 4.5.2 特重车工况计算结果 | 第68-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |