基于.NET的公交换乘查询系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 公交换乘理论的研究情况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文工作与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及技术简介 | 第15-25页 |
| 2.1 图论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 图的基本知识 | 第15-16页 |
| 2.1.2 图的表示方法 | 第16-18页 |
| 2.2 公共交通网路模型 | 第18-20页 |
| 2.3 DIJKSTRA 算法简介 | 第20-22页 |
| 2.4 相关技术简介 | 第22-24页 |
| 2.4.1 NET 平台简介 | 第22-24页 |
| 2.4.2 C | 第24页 |
| 2.4.3 Access简介 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 公交换乘查询系统的需求规格 | 第25-31页 |
| 3.1 软件及硬件应用环境 | 第25页 |
| 3.2 软件功能规格及用例验证 | 第25-30页 |
| 3.2.3 用例 1：登录验证 | 第26-27页 |
| 3.2.4 用例 2：起终点换乘查询 | 第27-28页 |
| 3.2.5 用例 3：公交线路查询 | 第28-29页 |
| 3.2.6 用例 4：地铁线路查询 | 第29-30页 |
| 3.3 软件非功能性需求 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 公交换乘查询系统总体设计 | 第31-39页 |
| 4.1 系统功能结构设计 | 第31页 |
| 4.2 系统架构设计 | 第31-33页 |
| 4.2.1 包结构 | 第31-32页 |
| 4.2.2 系统文件结构 | 第32-33页 |
| 4.3 数据模型设计 | 第33-36页 |
| 4.3.1 概念模型 | 第33-34页 |
| 4.3.2 数据表设计 | 第34-36页 |
| 4.4 接口设计 | 第36-38页 |
| 4.4.1 人机交互接口设计 | 第36-38页 |
| 4.4.2 业务控制接口设计 | 第38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 公交换乘查询的详细设计与实现 | 第39-50页 |
| 5.1 系统拓扑结构 | 第39-40页 |
| 5.2 模块详细设计工作 | 第40-48页 |
| 5.2.1 登录验证子系统设计及实现 | 第40-42页 |
| 5.2.2 起终点换乘查询子系统设计及实现 | 第42-44页 |
| 5.2.3 公交线路查询子系统设计及实现 | 第44-46页 |
| 5.2.4 地铁线路查询子系统设计及实现 | 第46-48页 |
| 5.3 系统部署 | 第48-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论 | 第50-52页 |
| 6.1 结论 | 第50-51页 |
| 6.2 本章小结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
