某型飞机全机线缆自动检测系统设计与优化
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 全机线缆检测研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第15-17页 |
| 1.3 选址问题方法介绍 | 第17-21页 |
| 1.3.1 分支定界法 | 第18-20页 |
| 1.3.2 拉格朗日松弛算法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 遗传算法 | 第21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 1.4.1 全机线缆自动检测系统设计 | 第21-23页 |
| 1.4.2 自动测试系统优化 | 第23-24页 |
| 第2章 全机线缆自动检测系统设计 | 第24-42页 |
| 2.1 线缆检测内容和技术参数要求 | 第24-26页 |
| 2.2 测试原理和方法 | 第26-29页 |
| 2.2.1 两线测量法与四线测量法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 绝缘测量 | 第27-28页 |
| 2.2.3 高压元件的测量 | 第28页 |
| 2.2.4 屏蔽保护测量 | 第28-29页 |
| 2.3 目前检测工艺流程及存在问题 | 第29-30页 |
| 2.4 设计需求分析 | 第30-31页 |
| 2.5 系统组成及功能 | 第31-37页 |
| 2.5.1 主控柜 | 第31-33页 |
| 2.5.2 分布式测试箱 | 第33页 |
| 2.5.3 复用板卡 | 第33-34页 |
| 2.5.4 工艺LRU | 第34页 |
| 2.5.5 转接电缆 | 第34-35页 |
| 2.5.6 控制总线 | 第35页 |
| 2.5.7 终端模块 | 第35-36页 |
| 2.5.8 测试探针 | 第36-37页 |
| 2.5.9 两路接地与线间绝缘故障定位 | 第37页 |
| 2.6 系统软件 | 第37-40页 |
| 2.6.1 测试前的准备和软件配置 | 第38页 |
| 2.6.2 执行测试 | 第38-39页 |
| 2.6.3 故障排除 | 第39-40页 |
| 2.6.4 测试结果 | 第40页 |
| 2.7 系统优势 | 第40-41页 |
| 2.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 全机线缆自动检测系统经济性优化 | 第42-54页 |
| 3.1 建立优化模型 | 第42-44页 |
| 3.1.1 条件假设 | 第42页 |
| 3.1.2 建立坐标系 | 第42-43页 |
| 3.1.3 参数定义 | 第43页 |
| 3.1.4 模型表示 | 第43-44页 |
| 3.2 遗传算法的基本理论和方法 | 第44-47页 |
| 3.2.1 编码 | 第44-45页 |
| 3.2.2 选择 | 第45页 |
| 3.2.3 交叉 | 第45页 |
| 3.2.4 变异 | 第45-46页 |
| 3.2.5 适应度函数 | 第46页 |
| 3.2.6 控制参数的选择 | 第46页 |
| 3.2.7 约束条件的处理 | 第46-47页 |
| 3.3 最近中心再分配算法 | 第47页 |
| 3.4 G-NCR算法实现 | 第47-50页 |
| 3.5 编程实现 | 第50-51页 |
| 3.6 应用算例 | 第51-53页 |
| 3.6.1 算例问题 | 第51-52页 |
| 3.6.2 利用G-NCR算法求解 | 第52-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 全机线缆自动检测系统优化实例 | 第54-64页 |
| 4.1 优化前的结果 | 第54-56页 |
| 4.2 G-NCR算法输入条件 | 第56-57页 |
| 4.3 G-NCR算法源程序 | 第57页 |
| 4.4 程序运行结果分析 | 第57-62页 |
| 4.5 优化前后结果对比 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录1 | 第70-74页 |
| 附录2 | 第74-89页 |
