| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-12页 |
| 2 通信指挥车的系统功能及技术指标 | 第12-18页 |
| 2.1 通信指挥车的系统主要功能 | 第12-13页 |
| 2.2 通信指挥车的设计需求和系统技术指标 | 第13-15页 |
| 2.2.1 设计需求 | 第13页 |
| 2.2.2 系统功能 | 第13-15页 |
| 2.2.3 主要技术指标 | 第15页 |
| 2.2.4 载车指标 | 第15页 |
| 2.3 设计原则 | 第15-16页 |
| 2.4 设计依据和总体要求 | 第16-17页 |
| 2.4.1 设计依据 | 第16-17页 |
| 2.4.2 总体要求 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 通信指挥车系统组成及分系统方案设计 | 第18-36页 |
| 3.1 系统组成 | 第18页 |
| 3.2 载车分系统 | 第18-28页 |
| 3.2.1 载车分系统方案设计 | 第19-28页 |
| 3.3 照明分系统 | 第28页 |
| 3.4 避雷分系统 | 第28页 |
| 3.5 警示分系统 | 第28-29页 |
| 3.6 供电分系统 | 第29页 |
| 3.7 GPS分系统 | 第29-30页 |
| 3.8 显示控制分系统 | 第30页 |
| 3.9 通信分系统 | 第30-32页 |
| 3.9.1 通信分系统方案设计 | 第30-32页 |
| 3.10 图像采集、现场监控及视频传输系统 | 第32-34页 |
| 3.10.1 图像采集、现场监控及视频传输系统方案设计 | 第32-34页 |
| 3.11 视频会议系统 | 第34-35页 |
| 3.12 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 通信指挥车稳定性分析 | 第36-58页 |
| 4.1 行驶安全性计算 | 第36-38页 |
| 4.1.1 重心的计算 | 第36页 |
| 4.1.2 前后桥轴载荷分布 | 第36-38页 |
| 4.1.3 左右轮胎载荷分布 | 第38页 |
| 4.2 车辆抗风能力计算 | 第38-39页 |
| 4.3 通信指挥车行驶稳定性分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 整车横向行驶稳定性分析 | 第39-40页 |
| 4.3.2 整车纵向行驶稳定性分析 | 第40-41页 |
| 4.4 车顶强度校核 | 第41-49页 |
| 4.4.1 有限元基本理论 | 第41页 |
| 4.4.2 有限元具体方法 | 第41-44页 |
| 4.4.3 车顶有限元建模及分析 | 第44-49页 |
| 4.5 模态分析 | 第49-57页 |
| 4.5.1 模态分析的意义 | 第49-50页 |
| 4.5.2 模态分析的定义及其理论基础 | 第50-51页 |
| 4.5.3 通信指挥车车顶模态分析及结果 | 第51-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 改装计划安排及预算 | 第58-60页 |
| 5.1 通信指挥车改装计划 | 第58页 |
| 5.2 通信指挥车改装设计经费预算 | 第58-60页 |
| 6 全文总结和展望 | 第60-62页 |
| 6.1 全文总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |