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煤矿井下无轨股轮车监控系统主站研究

摘要第3-4页
abstract第4页
1 绪论第8-13页
    1.1 研究背景及意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 无轨胶轮车监控系统国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 主要研究内容第12-13页
2 井下无轨胶轮车监控系统总体方案设计第13-30页
    2.1 系统功能第13-14页
    2.2 无轨胶轮车行驶巷道结构第14-17页
    2.3 无轨胶轮车监控系统总体设计第17-22页
        2.3.1 监控系统基本结构第17-18页
        2.3.2 监控系统数据传送网络设计第18-21页
        2.3.3 监控系统总体结构第21-22页
    2.4 设备选型第22-24页
    2.5 主要设备安装布置第24-29页
        2.5.1 信号灯布置和指示规则第24-26页
        2.5.2 车辆位置识别分站布置及车辆位置计算第26-28页
        2.5.3 控制分站和Wi-Fi基站布置第28-29页
    2.6 本章小结第29-30页
3 井下无轨胶轮车监控系统主站控制策略研究第30-40页
    3.1 井下无轨胶轮车安全行车规则第30-32页
        3.1.1 无轨胶轮车在宽巷道行驶规则第30-31页
        3.1.2 无轨胶轮车在窄巷道行驶规则第31-32页
    3.2 基于无轨胶轮车尺寸参数确立的控制策略第32-38页
        3.2.1 煤矿井下常用无轨胶轮车第32-35页
        3.2.2 基于无轨胶轮车尺寸参数的控制策略第35-38页
    3.3 基于巷道结构确立的控制策略第38-39页
    3.4 本章小结第39-40页
4 井下无轨胶轮车监控系统主站控制程序第40-57页
    4.1 主站控制程序总体设计第40-41页
    4.2 控制主站与控制分站通讯程序设计第41-47页
        4.2.1 应用层通讯协议设计第41-43页
        4.2.2 建立通讯连接变量和数据接收发送缓冲区第43-45页
        4.2.3 控制主站通讯程序设计第45-46页
        4.2.4 控制主站通讯程序编写第46-47页
    4.3 无轨胶轮车行车参数获取程序第47-49页
        4.3.1 创建车辆运行数据存储区第47-48页
        4.3.2 行车参数获取程序设计第48-49页
        4.3.3 行车参数获取程序编写第49页
    4.4 区段内行车数量控制程序第49-56页
        4.4.1 创建参数储存区第50-52页
        4.4.2 区段内行车数量控制程序设计第52-55页
        4.4.3 区段内行车数量控制程序编写第55-56页
    4.5 本章小结第56-57页
5 基于WinCC上位监控画面设计和模拟实验第57-82页
    5.1 组态模式和组态流程第57-59页
    5.2 上位画面组态过程第59-68页
        5.2.1 通讯设置和变量创建第59-61页
        5.2.2 创建上位监控画面第61-67页
        5.2.3 在服务器中设置操作员站属性第67页
        5.2.4 创建服务器数据包第67-68页
    5.3 移动终端监控画面组态第68-72页
    5.4 模拟实验第72-81页
        5.4.1 实验平台搭建第72-75页
        5.4.2 调试实验第75-81页
    5.5 本章小结第81-82页
6 结论第82-83页
致谢第83-84页
参考文献第84-86页
附录第86-99页
    附录1 一号连接通讯程序第86-88页
    附录2 组通讯程序第88-89页
    附录3 系统通讯程序和功能之间的调用关系第89-90页
    附录4 车辆种类信息获取程序第90-91页
    附录5 车辆位置获取程序第91-95页
    附录6 单个连接其他行车参数获取程序第95-96页
    附录7 一组连接其他行车参数获取程序第96-97页
    附录8 车辆尺寸和巷道尺寸参数获取程序第97-98页
    附录9 巷道行车数量控制程序第98-99页

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