| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状和发展动态 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状和发展动态 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路改扩建路面检测技术选择 | 第15-32页 |
| 2.1 高速公路改扩建路面检测技术选择原则 | 第15页 |
| 2.2 当前路面检测技术分析评价 | 第15-28页 |
| 2.2.1 路面破损检测 | 第15-17页 |
| 2.2.2 路面结构强度检测 | 第17-20页 |
| 2.2.3 路面行驶质量检测 | 第20-22页 |
| 2.2.4 路面车辙检测 | 第22-25页 |
| 2.2.5 路面抗滑性能检测 | 第25-27页 |
| 2.2.6 路面完整性及厚度检测 | 第27-28页 |
| 2.3 高速公路改扩建工程路面检测技术优选 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 道路路况多功能检测车发展技术研究 | 第32-40页 |
| 3.1 道路路况多功能检测车的组成 | 第32-33页 |
| 3.2 国内外道路路况多功能检测车现状分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 当前国内外常用检测系统汇总 | 第33-34页 |
| 3.2.2 国外典型系统技术特点分析 | 第34-36页 |
| 3.2.3 国内典型系统技术特点分析 | 第36-38页 |
| 3.3 道路路况多功能检测车存在问题及发展趋势 | 第38-39页 |
| 3.3.1 存在主要问题 | 第38页 |
| 3.3.2 多功能检测车发展趋势 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速公路改扩建路面使用性能评价研究 | 第40-59页 |
| 4.1 路面使用性能评价主要内容 | 第40-41页 |
| 4.2 我国规范采用的高速公路路面评价指标体系 | 第41-46页 |
| 4.2.1 路面破损评价指标 | 第41-42页 |
| 4.2.2 路面行驶质量评价指标 | 第42-43页 |
| 4.2.3 路面车辙评价指标 | 第43-44页 |
| 4.2.4 路面抗滑性能评价指标 | 第44-45页 |
| 4.2.5 路面承载力评价指标 | 第45-46页 |
| 4.2.6 路面使用性能综合评价 | 第46页 |
| 4.3 基于改扩建工程的高速公路沥青路面破损评价指标改进 | 第46-51页 |
| 4.3.1 规范PCI指标的特点及改扩建工程路面评价的要点 | 第47-48页 |
| 4.3.2 改扩建沥青路面破损评价指标的改进 | 第48-51页 |
| 4.4 高速公路改扩建路面综合评价 | 第51-56页 |
| 4.4.1 综合评价方案 | 第51页 |
| 4.4.2 评价方法选择 | 第51-53页 |
| 4.4.3 基于特尔菲-理想点法的改扩建沥青路面性能评价 | 第53-56页 |
| 4.5 应用实例 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 改扩建路面使用性能评价方法在G30乌奎高速改扩建工程中的应用 | 第59-70页 |
| 5.1 项目概况 | 第59-60页 |
| 5.2 乌奎高速改扩建路面检测内容及方法 | 第60页 |
| 5.3 试验段路面性能多方法评价及结果对比分析 | 第60-62页 |
| 5.3.1 试验路段的选取 | 第60页 |
| 5.3.2 试验段各项指标检测结果 | 第60-61页 |
| 5.3.3 多方法评价结果对比分析 | 第61-62页 |
| 5.4 乌奎高速路面典型病害及形成原因浅析 | 第62-66页 |
| 5.5 乌奎高速改扩建工程既有路面改造方案 | 第66-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第77页 |
