| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状以及发展分析 | 第15-23页 |
| 1.2.1 废旧轮胎的回收利用及研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.2 废旧轮胎挡土墙技术的应用及发展 | 第19-21页 |
| 1.2.3 废旧轮胎加筋理论的研究 | 第21-23页 |
| 1.3 本文主要工作和技术路线 | 第23-25页 |
| 1.3.1 主要工作 | 第23-24页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 轮胎构造及力学性能的研究 | 第25-32页 |
| 2.1 轮胎的分类、构造 | 第25-27页 |
| 2.1.1 轮胎的分类 | 第25页 |
| 2.1.2 轮胎的构造 | 第25-27页 |
| 2.2 轮胎力学性能试验 | 第27-31页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第27页 |
| 2.2.2 材料制备及试验设备 | 第27-28页 |
| 2.2.3 试验过程 | 第28-29页 |
| 2.2.4 试验结果分析 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 废旧轮胎-土复合体无侧限抗压试验 | 第32-55页 |
| 3.1 试验目的及意义 | 第32页 |
| 3.2 材料制备及试验设备 | 第32-33页 |
| 3.3 试验步骤及操作 | 第33-36页 |
| 3.4 实验结果分析 | 第36-44页 |
| 3.4.1 应力应变计算公式 | 第36-37页 |
| 3.4.2 不同填充料对轮胎-土复合体抗压性能的影响分析 | 第37-42页 |
| 3.4.3 不同密实度对复合体抗压性能的影响分析 | 第42-44页 |
| 3.5 对轮胎-土复合体的数值仿真 | 第44-53页 |
| 3.5.1 ANSYS软件简介 | 第44-45页 |
| 3.5.2 单元类型的选择 | 第45-46页 |
| 3.5.3 复合体的材料属性 | 第46-47页 |
| 3.5.4 有限元模型 | 第47-48页 |
| 3.5.5 结果分析 | 第48-53页 |
| 3.6 废旧轮胎-土复合体的变形模量分析 | 第53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 轮胎-土复合体界面特性试验 | 第55-66页 |
| 4.1 试验目的及原理 | 第55页 |
| 4.2 材料制备及试验设备 | 第55-56页 |
| 4.3 试验步骤及操作 | 第56-58页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第58-65页 |
| 4.4.1 计算公式 | 第58页 |
| 4.4.2 数据处理 | 第58-62页 |
| 4.4.3 复合体界面破坏形式的讨论 | 第62-63页 |
| 4.4.4 对轮胎-土体界面摩擦性能的分析 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结语和展望 | 第66-69页 |
| 5.1 总结 | 第66-68页 |
| 5.1.1 废旧轮胎的回收利用途径 | 第66页 |
| 5.1.2 关于对废旧轮胎复合体的实验以及数值模拟 | 第66-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第73页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |